Haddi aad tahay xirfadle dhise mishiin, makaanik ama soo saare, ama xamaasad baabuur oo jecel mishiinnada, baabuurta tartanka iyo baabuurta dheereeya, Engine Builder ayaa wax kuu haya.Wargeysyadayada daabacan waxay bixiyaan tafaasiil farsamo oo ku saabsan wax kasta oo aad u baahan tahay inaad ka ogaato warshadaha mashiinka iyo suuqyadeeda kala duwan, halka ikhtiyaarrada wargeysyadayadu ay kugu hayaan wararkii ugu dambeeyay iyo alaabooyinka, macluumaadka farsamada iyo waxqabadka warshadaha.Si kastaba ha ahaatee, waxaas oo dhan waxaad ku heli kartaa oo keliya is-diiwaangelinta.Isdiiwaangeli hadda si aad u hesho daabacaadda bilaha ah iyo/ama daabacaadda dhijitaalka ah ee Majaladda Dhisayaasha Injiin, iyo sidoo kale wargeyskeena toddobaadlaha ah ee Injineer-dhisayaasha, Warsidaha Matoorka Todobaadlaha ama Warsidaha Naaftada Todobaadlaha ah si toos ah sanduuqaaga.Waxaad ku dabooli doontaa xoogga faraska wakhti aan dheerayn!
Haddi aad tahay xirfadle dhise mishiin, makaanik ama soo saare, ama xamaasad baabuur oo jecel mishiinnada, baabuurta tartanka iyo baabuurta dheereeya, Engine Builder ayaa wax kuu haya.Wargeysyadayada daabacan waxay bixiyaan tafaasiil farsamo oo ku saabsan wax kasta oo aad u baahan tahay inaad ka ogaato warshadaha mashiinka iyo suuqyadeeda kala duwan, halka ikhtiyaarrada wargeysyadayadu ay kugu hayaan wararkii ugu dambeeyay iyo alaabooyinka, macluumaadka farsamada iyo waxqabadka warshadaha.Si kastaba ha ahaatee, waxaas oo dhan waxaad ku heli kartaa oo keliya is-diiwaangelinta.Isdiiwaangeli hadda si aad u hesho daabacaad bille ah iyo/ama daabacaado elektaroonig ah oo ah Majaladda Dhisayaasha Injiinka, iyo sidoo kale Warsidaha Matoorka Dhisayaasha Todobaadlaha ah, Warsidaha Matoorka Todobaadlaha ama Warsidaha Naaftada Todobaadlaha ah, si toos ah sanduuqaaga.Waxaad ku dabooli doontaa xoogga faraska wakhti aan dheerayn!
Harley-Davidson Revolution Max 1250 waxaa lagu soo ururiyey warshadda Pilgrim Road ee shirkadda powertrain ee Wisconsin.V-Twin wuxuu leeyahay barokac dhan 1250 cc.cm, bore iyo stroke 4.13 inji (105 mm) x 2.83 inji (72 mm) oo awood u leh 150 hooras iyo 94 lb-ft oo wareeg ah.Wareegga ugu sarreeya waa 9500 iyo saamiga cadaadisku waa 13: 1.
Taariikhda oo dhan, Harley-Davidson waxay isticmaashay horumarinta tignoolajiyada, iyada oo ixtiraamaysa hidaha calaamadeeda, si ay u bixiso waxqabadka dhabta ah ee fuulayaasha dhabta ah.Mid ka mid ah guulaha naqshadaynta gees-goynta ee ugu dambeysay ee Harley waa mashiinka Revolution Max 1250, matoorka cusub ee qaboojiyaha V-twin ee loo isticmaalo moodooyinka Pan America 1250 iyo Pan America 1250 Special.
Mashiinka Revolution Max 1250 oo loogu talagalay dardargelinta iyo rafcaanka, waxa uu leeyahay xadhig ballaadhan oo kor loogu qaadayo korantada khadka cas.Matoorka V-Twin ayaa si gaar ah loo hagaajiyay si uu u bixiyo sifooyin awoodeed oo ku habboon moodooyinka Pan America 1250, iyadoo xoogga la saarayo gaarsiinta qulqulka hoose ee hooseeya iyo kantaroolka ceejinta hoose ee fuulista wadada.
Diirad saarista waxqabadka iyo dhimista miisaanka ayaa kaxaysa dhismaha baabuurta iyo injiinka, xulashada agabka iyo tayaynta firfircoonida ee naqshadaynta qaybaha.Si loo yareeyo culeyska guud ee mootada, matoorka waxaa lagu dhex darayaa qaabka Pan Am oo ah qaybta ugu weyn ee chassis.Isticmaalka alaabta fudud waxay caawisaa in la gaaro saamiga ugu habboon ee awoodda iyo miisaanka.
Matoorka Kacaanka Max 1250 waxa lagu soo ururiyey Harley-Davidson Pilgrim Road Powertrain Operations ee Wisconsin.V-Twin wuxuu leeyahay barokac dhan 1250 cc.cm, bore iyo stroke 4.13 inji (105 mm) x 2.83 inji (72 mm) oo awood u leh 150 hooras iyo 94 lb-ft oo wareeg ah.Wareegga ugu sarreeya waa 9500 iyo saamiga cadaadisku waa 13: 1.
Naqshadeynta matoorka V-Twin wuxuu bixiyaa muuqaal gudbineed cidhiidhi ah, wuxuu xooga saarayaa baaxadda hagaajinta dheelitirka iyo maaraynta, wuxuuna siiya raacaha qol lugeed ku filan.Xagasha 60-degree V ee dhululubada waxay ilaalisaa matoorka is haysta iyadoo la siinayo meel bannaan oo hoos u dhigista jirka laba geesoodka ah ee u dhexeeya dhululubada si kor loogu qaado socodka hawada loona hagaajiyo waxqabadka.
Yaraynta miisaanka gudbinta waxay kaa caawinaysaa dhimista miisaanka mootada, taas oo hagaajinaysa waxtarka, dardargelinta, maaraynta iyo joojinta.Isticmaalka Falanqaynta Cunsurka Dhamaystiran (FEA) iyo farsamooyinka hagaajinta naqshadaynta horumarsan ee wejiga naqshadaynta matoorka waxay yaraynaysaa cufka walxaha ee kabka iyo qaybaha qaabaysan.Tusaale ahaan, sida naqshaddu u socoto, walxaha ayaa laga saaray qalabka bilawga ah iyo qalabka wadista camshaft si loo yareeyo miisaanka qaybahan.Silinda aluminiumka ah ee hal-xabbo leh oo leh nikkel-silicon carbide electroplating dusha sare waa qaab naqshadeed oo khafiif ah, iyo sidoo kale daboolka dhagaxa aluminium ee miisaanka fudud, daboolka camshaft iyo daboolka weyn.
Sida laga soo xigtay madaxa Harley-Davidson Injineer Alex Bozmosky, Kacaanka Max 1250's drivetrain waa qayb qaab dhismeedka mootooyinka.Sidaa darteed, matoorku wuxuu leeyahay laba hawlood - si uu u bixiyo awood iyo sida qayb qaab dhismeedka chassis ah.Ciribtirka qaabka dhaqameedku wuxuu si weyn u yareynayaa miisaanka mootada wuxuuna bixiyaa shasis aad u xoog badan.Xubnaha jirkooda hore, xubnaha dhexda iyo qaabka danbe ayaa si toos ah ugu xidhan gudbinta.Rakaabku waxay ku gaadhaan waxqabadka ugu wanagsan iyadoo loo maraayo kaydin miisaan oo la taaban karo, chassis adag iyo meelaynta tirada badan.
Matoorka V-Twin, kuleylku waa cadawga adkeysiga iyo raaxada raacaha, sidaas darteed matoorka dareeraha qaboojiyey wuxuu ilaaliyaa matoorka xasilloon oo la kantaroolo iyo heerkulka saliidda si loo helo waxqabad joogto ah.Sababtoo ah qaybaha birta ah way balaadhaan oo qandaraas yareeyaan, dulqaadka qaybaha adag ayaa lagu gaari karaa iyada oo la xakameynayo heerkulka injirta, taasoo keentay in waxqabadka gudbinta la hagaajiyo.
Intaa waxaa dheer, dhawaaqa matoorka ugu fiican iyo qoraalka qiiqa xiisaha leh ayaa xukumi kara maadaama buuqa ilaha gudaha ee matoorka uu hoos u dhigo qaboojinta dareeraha.Saliidda matoorka sidoo kale waa dareere-qaboojis si loo hubiyo waxqabadka iyo adkeysiga saliidda matoorka ee xaaladaha adag.
Bamka qaboojiyaha waxaa lagu dhisay xajmiyo waxqabad sare leh iyo shaabadeynta nolosha dheer, marinnada qaboojiyaha waxaa lagu dhex darayaa shubka adag ee daboolka stator si loo yareeyo miisaanka gudbinta iyo ballaca.
Gudaha, Kacaanka Max 1250 waxa uu leeyahay laba crankpins oo ka baxsan 30 darajo.Harley-Davidson waxa ay adeegsatay khibradeeda tartanka balaadhan ee dalka si ay u fahanto laxanka garaaca garaaca ee Revolution Max 1250.isku xigxiga shahaadadu waxay wanaajin kartaa jiidashada xaaladaha qaar ee wadista wadada ka baxsan.
Waxaa ku dheggan biibitaannada aluminiumka ah ee la been abuuray oo leh isku xidhka saamiga 13:1, kaas oo kordhiya wareegga matoorka ee dhammaan xawaaraha.Dareemayaasha ogaanshaha garaaca sare ayaa ka dhigaya saamigan cadaadiska sarreeya ee suurtogalka ah.Matoorku wuxuu u baahan doonaa 91 octane shidaalka awoodda ugu badan, laakiin wuxuu ku shaqeyn doonaa shidaal octane hooseeya wuxuuna ka hortagi doonaa qaraxyada iyadoo ay ugu wacan tahay tignoolajiyada dareemayaasha.
Qeybta hoose ee piston-ka waa la jarjaray si loo rakibo looma baahna qalabka riixitaanka giraanta.Goonada bistoonka waxay leedahay dahaar jilicsan oo hooseeya iyo giraanta piston-ka ee kacsan waxay yaraynaysaa khilaafka si loo hagaajiyo waxqabadka.Dahaarka giraanta sare waa anodized si ay u adkeystaan, iyo diyaaradaha saliidda qaboojiya waxay tilmaamayaan xagga hoose ee piston si ay u caawiyaan kala firdhiso kulaylka gubanaya.
Intaa waxaa dheer, matoorka V-Twin wuxuu adeegsadaa madaxyada dhululubada afar-valve ah (laba qaadashada iyo laba qiiq) si ay u bixiyaan meesha ugu weyn ee suurtogalka ah.Tani waxay hubinaysaa qulqulka hoose ee xoogga leh iyo u gudubka siman ee awoodda ugu sarreysa maaddaama socodka hawada ee qolka gubashada la hagaajiyo si loo buuxiyo shuruudaha shaqada iyo barokaca loo baahan yahay.
Waalka dabaysha oo ay ka buuxaan soodhiyam si ay u daadiyaan kulaylka wanaagsan.Marinnada saliidda ee la laalay ee madaxa waxaa lagu gaaraa tignoolajiyada casriga ah ee wax lagu shubo, miisaankana waa la dhimaa sababtoo ah dhumucda gidaarka ugu yar ee madaxa.
Madaxa dhululubada waxaa laga tuuray xoog sare oo ah 354 aluminium aluminium ah.Sababtoo ah madaxyadu waxay u dhaqmaan sida dhibcaha ku dhejinta chassis, waxaa loogu talagalay inay noqdaan kuwo dabacsan marka la joogo meesha ku lifaaqan laakiin ku adag qolka gubanaya.Tan waxaa qayb ahaan lagu gaaraa daawaynta kulaylka ee la beegsanayo.
Madaxa dhululubada waxa kale oo uu leeyahay qaadasho madax banaan iyo kaamirooyinka qiiqa ee dhululubo kasta.Naqshadeynta DOHC waxay kor u qaadaa waxqabadka sare ee RPM iyadoo la dhimayo inertia tareenka valve, taasoo keeneysa kororka ugu sarreeya.Naqshadeynta DOHC waxay sidoo kale bixisaa wakhti doorsoomayaal doorsoomayaal ah (VVT) oo ku saabsan kamaradaha qaadashada iyo qiiqa, oo loo habeeyay dhululubada hore iyo dambe ee xadhig koronto oo ballaadhan.
Dooro profile kamarad gaar ah si aad u hesho waxqabadka ugu badan ee la rabo.Joornaalka kaamirada dhinaca wadista waa qayb ka mid ah sprocket-ka wadida, looguna talagalay in lagu ogolaado ka saarida kamaradada adeega ama cusboonaysiinta waxqabadka mustaqbalka iyada oo aan meesha laga saarin kamarad wadista.
Si loo xidho tareenka waalka ee Kacaanka Max 1250, Harley waxay isticmaashay qalab bir ah oo roller-pin ah oo leh hagaajinta jeedalka hawo-biyoodka.Naqshadeyntani waxay hubinaysaa in dabaylaha iyo valve actuator (pin) ay ku sii jiraan xiriir joogto ah marka heerkulku matoorku is beddelo.Hagaajinta jeedalka Haydarooliga ayaa ka dhigaya tareenka waalka mid dayactir la'aan ah, taas oo badbaadisa milkiilayaasha waqti iyo lacag.Naqshadani waxay ku ilaalinaysaa cadaadiska joogtada ah ee jirridda waalka, taasoo keentay muuqaal camshaft ah oo aad u dagaal badan si loo hagaajiyo waxqabadka.
Socodka hawada ee matoorka waxaa caawiya throttles laba geesood ah oo u dhexeeya dhululubada una taagan si ay u abuuraan buuq yar iyo iska caabin socodka hawada.Gaadhida shidaalka si gaar ah ayaa loogu wanaajin karaa dhululubo kasta, iyada oo horumarinaysa dhaqaalaha iyo baaxadda.Meesha dhexe ee jidhka ceejinta ayaa u oggolaanaysa sanduuqa hawo ee 11-litir inuu si qumman ugu fadhiisto matoorka.Awoodda qolka hawada waxaa loo hagaajiyay waxqabadka matoorka.
Qaabka sanduuqa hawadu wuxuu u oggolaanayaa in lagu xidho xawaaraha la hagaajiyay ee jidh kasta, iyadoo la isticmaalayo inertia si ay ugu qasbaan tiro hawo badan qolka gubashada, kordhinta soosaarka tamarta.Sanduuqa hawadu wuxuu ka samaysan yahay nayloon dhalo ka buuxo oo leh baalal gudaha ah si ay u yareeyaan dhawaaqa oo ay u yareeyaan qaylada qaadashada.Dekadaha wax-ka-qaadista ee hore u jeeda ayaa ka leexiya qaylada qaadashada ee ka fog darawalka.Baabi'inta qaylada qaadashada waxay u oggolaanaysaa dhawaaqa qiiqa kaamil ah inuu xukumo.
Waxqabadka matoorka wanaagsan waxaa lagu hubiyaa hab lagu kalsoonaan karo oo lagu saleyn karo sump sump oo leh kayd saliid ah oo lagu dhex shubay weelka.Tuubooyinka saliidda qaada ee saddex-geesoodka ah ayaa saliid xad-dhaaf ah ka soo saara saddex qol oo injiin ah (kiish, qolka stator iyo qolka xajinta).Rakaabku waxay helayaan waxqabadka ugu fiican sababtoo ah luminta awoodda dulinku waa la dhimay sababtoo ah qaybaha gudaha ee matoorka maaha inay ku wareegaan saliid xad dhaaf ah.
Muraayaddu waxay ka hortagtaa xajinta in ay ku dallato saliidda mishiinka, taas oo yarayn karta helitaanka saliidda.Iyada oo la quudinayo saliidda iyada oo loo marayo bartamaha shafka ilaa kan ugu weyn iyo isku xirka ulaha, nashqadani waxay bixisaa cadaadis hoose oo saliid ah (60-70 psi), kaas oo yareynaya khasaaraha dulinka ee rpm sare.
Raaxada raacitaanka ee Pan America 1250 waxaa xaqiijiya dheelitiriye gudaha ah kaas oo meesha ka saaraya wax badan oo ka mid ah gariirka injiinka, hagaajinta raaxada raacaha iyo kordhinta cimriga gaariga.Isku-dheellitirka ugu weyn, oo ku yaal sanduuqa qaboojiyaha, ayaa xakameynaya gariirada ugu weyn ee ay abuurto crankpin, piston iyo usha isku xirta, iyo sidoo kale "xajinta wareega" ama dheelitir la'aanta bidix-midig ee ay keento dhululubo khaldan.Dheedhiye kaabayaal ah oo ku yaal madaxa dhululubada hore ee u dhexeeya kamaradaha kaamirada ayaa dhammaystiraya dheellitirka ugu weyn si loo yareeyo gariirka.
Ugu dambeyntii, Kacaanka Max waa tareen mideysan, taas oo macnaheedu yahay injiinka iyo sanduuqa gear-ga lix-xawaaraha ah waxay ku yaalliin jir guud.Xajintu waxa ay ku qalabaysan tahay sideed saxanood oo xajin ah oo loogu talagalay in lagu bixiyo ka qaybgalka joogtada ah ee ugu badnaan inta lagu jiro nolosha xajinta.Ilaha magdhowga ah ee wadista ugu danbeysa ayaa simay xamaasad xawli ah ka hor inta aanay gaadhin sanduuqa gearbox, iyaga oo hubinaya gudbinta wareegtada joogtada ah.
Guud ahaan, Kacaanka Max 1250 V-Twin ayaa tusaale weyn u ah sababta Harley-Davidson mootooyinka ay weli ugu jiraan baahidaas.
Maalgeliyayaasha mishiinada todobaadkan waa PennGrade Motor Oil, Elring-Das Original iyo Scat Crankshafts.Haddii aad leedahay mishiin aad jeceshahay inaad ku iftiimiso taxanahan, fadlan iimayl u dir tifaftiraha Engine Builder Greg Jones [email protected]
Waqtiga boostada: Nov-15-2022