Na mpanamboatra maotera matihanina ianao, na mekanika na mpanamboatra, na mpankafy fiara tia motera, fiara hazakazaka ary fiara haingana, dia manana zavatra ho anao ny Engine Builder.Manome antsipiriany ara-teknika momba ny zava-drehetra tokony ho fantatrao momba ny indostrian'ny motera sy ny tsenany isan-karazany ny gazetinay, raha ny safidinay amin'ny gazetintsika dia mitazona anao hatrany amin'ny vaovao farany sy vokatra, fampahalalana ara-teknika ary ny fahombiazan'ny indostria.Na izany aza, afaka mahazo izany rehetra izany ianao amin'ny alàlan'ny famandrihana.Misoratra anarana izao mba hahazoana ny fanontana isam-bolana sy/na fanontana nomerika an'ny Engine Builders Magazine, ary koa ny Gazety Mpanamboatra Engine isan-kerinandro, Gazety Engine isan-kerinandro na Gazety Diesel isan-kerinandro mivantana ao anaty boaty fidiranao.Ho voarakotry ny herin-tsoavaly ianao ato ho ato!
Na mpanamboatra maotera matihanina ianao, na mekanika na mpanamboatra, na mpankafy fiara tia motera, fiara hazakazaka ary fiara haingana, dia manana zavatra ho anao ny Engine Builder.Manome antsipiriany ara-teknika momba ny zava-drehetra tokony ho fantatrao momba ny indostrian'ny motera sy ny tsenany isan-karazany ny gazetinay, raha ny safidinay amin'ny gazetintsika dia mitazona anao hatrany amin'ny vaovao farany sy vokatra, fampahalalana ara-teknika ary ny fahombiazan'ny indostria.Na izany aza, afaka mahazo izany rehetra izany ianao amin'ny alàlan'ny famandrihana.Misoratra anarana izao mba hahazoana ny fanontana isam-bolana sy/na elektrônika an'ny Engine Builders Magazine, ary koa ny Gazety Mpanamboatra Engine isan-kerinandro, Gazety Motera isan-kerinandro na Gazety Diesel isan-kerinandro, mivantana any amin'ny boaty fidiranao.Ho voarakotry ny herin-tsoavaly ianao ato ho ato!
Ny motera Harley-Davidson Revolution Max 1250 dia mivory ao amin'ny orinasan'ny orinasa Pilgrim Road any Wisconsin.Ny V-Twin dia manana fifindran'ny 1250 cc.cm, bore and stroke 4.13 inches (105 mm) x 2.83 inches (72 mm) ary mahavita 150 horsepower ary 94 lb-ft torsi.Ny torsi ambony indrindra dia 9500 ary ny tahan'ny famatrarana dia 13: 1.
Nandritra ny tantarany, Harley-Davidson dia nampiasa ny fivoaran'ny teknolojia, manaja ny lovan'ny marikany, mba hanomezana fampisehoana tena izy ho an'ny mpitaingina tena izy.Iray amin'ireo zava-bita farany indrindra nataon'i Harley tamin'ny famolavolana maoderina ny motera Revolution Max 1250, motera V-twin mangatsiaka mangatsiaka vaovao ampiasaina amin'ny modely Pan America 1250 sy Pan America 1250 Special.
Ny motera Revolution Max 1250 dia novolavolaina ho an'ny fahaiza-manaony sy ny fiangaviana, manana fatorana midadasika lehibe ho an'ny fampitomboana herinaratra mena.Ny motera V-Twin dia namboarina manokana mba hanomezana toetra matanjaka tsara ho an'ny maodely Pan America 1250, miaraka amin'ny fanantitranterana ny fanaterana torque ambany sy ny fanaraha-maso throttle ambany ho an'ny fiara eny an-dalana.
Ny fifantohana amin'ny fampisehoana sy ny fampihenana lanja dia mitarika ny rafitry ny fiara sy ny motera, ny fisafidianana fitaovana ary ny fanatsarana mavitrika ny famolavolana singa.Mba hampihenana ny lanjan'ny môtô amin'ny ankapobeny, ny maotera dia tafiditra ao amin'ny modely Pan Am ho singa fototra chassis.Ny fampiasana akora maivana dia manampy amin'ny fahazoana taham-pahefana tsara indrindra amin'ny lanja.
Ny motera Revolution Max 1250 dia mivory ao amin'ny Harley-Davidson Pilgrim Road Powertrain Operations any Wisconsin.Ny V-Twin dia manana fifindran'ny 1250 cc.cm, bore and stroke 4.13 inches (105 mm) x 2.83 inches (72 mm) ary mahavita 150 horsepower ary 94 lb-ft torsi.Ny torsi ambony indrindra dia 9500 ary ny tahan'ny famatrarana dia 13: 1.
Ny famolavolana maotera V-Twin dia manome mombamomba fifindran'ny tery, mifantoka amin'ny faobe mba hanatsarana ny fifandanjana sy ny fikarakarana, ary manome ny mpitaingina efitrano malalaka.Ny zoro V 60 degre amin'ny cylinders dia mitazona ny motera ho malefaka sady manome toerana ho an'ny vatan'ny throttle roa midina eo anelanelan'ny cylinders mba hanamafisana ny fikorianan'ny rivotra sy hanatsara ny fampisehoana.
Ny fampihenana ny lanjan'ny fifindrana dia manampy amin'ny fampihenana ny lanjan'ny môtô, izay manatsara ny fahombiazany, ny hafainganam-pandeha, ny fikirakirana ary ny frein.Ny fampiasana ny Finite Element Analysis (FEA) sy ny teknikan'ny fanatsarana ny famolavolana mandroso amin'ny dingana famolavolana maotera dia manamaivana ny faobe ara-materialy amin'ny ampahany sy voavolavola.Ohatra, rehefa nandroso ny famolavolana, dia nesorina tamin'ny fitaovana fanombohana sy camshaft fiara ny fitaovana mba hampihenana ny lanjan'ireo singa ireo.Ny cylinder aluminium iray miaraka amin'ny nickel-silicon carbide surface electroplating dia endrika famolavolana maivana, ary koa ny fonon'ny rocker alloy magnesium maivana, ny fonon'ny camshaft ary ny fonony lehibe.
Araka ny voalazan'i Alex Bozmosky, lehiben'ny injeniera Harley-Davidson, ny fiarandalamby Revolisiona Max 1250 dia singa ara-drafitra amin'ny chassis an'ny môtô.Noho izany, ny maotera manana asa roa - mba hanome hery sy ho toy ny singa ara-drafitra ny chassis.Ny fanafoanana ny rafitra nentim-paharazana dia mampihena be ny lanjan'ny môtô ary manome chassis tena matanjaka.Ny mpikambana ao amin'ny frame eo anoloana, ny mpikambana ao amin'ny frame afovoany ary ny rafitra aoriana dia mipetaka mivantana amin'ny fampitaovana.Ny mpitaingina dia mahazo fampisehoana tsara indrindra amin'ny alàlan'ny fitsitsiana lanja lehibe, ny chassis henjana ary ny fampivondronana faobe.
Ao amin'ny motera V-Twin, ny hafanana dia fahavalon'ny faharetana sy ny fampiononana ny mpitaingina, noho izany ny maotera mangatsiaka mangatsiaka dia mitazona motera tsy miovaova sy voafehy ary ny mari-pana amin'ny solika ho an'ny fampisehoana tsy tapaka.Satria ny singa metaly dia mivelatra ary mihamatanjaka kokoa, ny fandeferana amin'ny singa henjana dia azo atao amin'ny fanaraha-maso ny mari-pana amin'ny maotera, ka miteraka fanatsarana ny fampitana.
Ho fanampin'izany, ny feon'ny maotera tonga lafatra sy ny naoty setroka mampientam-po dia mety hanjaka satria mihena ny tabataba avy amin'ny loharano anatiny amin'ny alàlan'ny fampangatsiahana ranon-javatra.Ny menaka maotera koa dia mangatsiaka mangatsiaka mba hiantohana ny fampandehanana sy ny faharetan'ny menaka motera amin'ny toe-javatra sarotra.
Ny paompy coolant dia naorina amin'ny tombo-kase avo lenta sy tombo-kase ho an'ny androm-piainany, ary ny lalan'ny coolant dia ampidirina ao anatin'ny fanariana sarotra ny fonon'ny stator mba hampihenana ny lanja sy ny sakany.
Ao anatiny, ny Revolution Max 1250 dia manana crankpins roa offset amin'ny 30 degre.Harley-Davidson dia nampiasa ny traikefany amin'ny hazakazaka manerana ny firenena mba hahatakarana ny gadon'ny herin'ny Revolution Max 1250.Ny filaharana ambaratonga dia afaka manatsara ny traction amin'ny toe-javatra sasany mitondra fiara eny an-dalana.
Mifamatotra amin'ny crank sy ny tsorakazo mampifandray dia sandoka piston aluminium amin'ny famatrarana tahan'ny 13: 1, izay mampitombo ny maotera Torque amin'ny hafainganam-pandeha rehetra.Ny sensor fandrefesana mandondòna mandroso dia mahatonga ity tahan'ny fanerena avo lenta ity.Ny motera dia mitaky solika octane 91 ho an'ny hery ambony indrindra, fa mandeha amin'ny solika octane ambany ary hisoroka ny fipoahana noho ny teknolojian'ny sensor mandondòna.
Ny ambany amin'ny piston dia chamfered ka tsy misy fitaovana fanerena peratra ilaina amin'ny fametrahana.Ny zipo piston dia manana coating friction ambany ary ny peratra piston mihenjana ambany dia mampihena ny fikorontanana mba hanatsarana ny fampisehoana.Ny fonon'ny peratra ambony dia natao anodized mba haharitra, ary ireo fiaramanidina mampangatsiatsiaka menaka dia manondro ny faran'ny piston mba hanampy amin'ny fanalefahana ny hafanan'ny setroka.
Ho fanampin'izany, ny motera V-Twin dia mampiasa lohan'ny cylinder valva efatra (fidirana roa sy setroka roa) mba hanomezana ny velaran'ny valva lehibe indrindra.Izany dia miantoka ny torque ambany faran'ny matanjaka sy ny fifindrana milamina mankany amin'ny hery faratampony satria ny fikorianan'ny rivotra amin'ny alàlan'ny efitrano fandoroana dia amboarina mba hahafeno ny fepetra takiana sy ny fifindra-monina.
Ny valva fanapotehana feno sodium mba hanalana hafanana tsara kokoa.Ny lalan-tsolika mihantona eo amin'ny loha dia azo amin'ny alàlan'ny teknolojia fanariana be pitsiny, ary mihena ny lanjany noho ny hatevin'ny rindrina ambany indrindra amin'ny loha.
Ny lohan'ny cylinder dia natsipy avy amin'ny firaka aluminium 354 mahery.Satria ny lohany dia toy ny teboka fametahana chassis, dia natao ho malefaka amin'io teboka mipetaka io izy ireo fa henjana amin'ny efitrano fandoroana.Izany dia tratra amin'ny ampahany amin'ny fitsaboana hafanana kendrena.
Ny lohan'ny cylinder ihany koa dia manana tsindrona tsy miankina sy camshafts ho an'ny cylinder tsirairay.Ny endrika DOHC dia mampiroborobo ny fahombiazan'ny RPM ambony kokoa amin'ny alàlan'ny fampihenana ny tsy fahampian-tsakafon'ny fiarandalamby, ka miteraka hery ambony kokoa.Ny endrika DOHC koa dia manome fotoana tsy miankina miovaova (VVT) amin'ny fakan-tsarimihetsika sy setroka, natao ho an'ny cylinders eo anoloana sy aoriana ho an'ny fantsom-pahefana midadasika kokoa.
Safidio ny mombamomba cam manokana hahazoana ny fampisehoana irina indrindra.Ny diary mitondra camshaft amin'ny lafiny fiara dia ampahany amin'ny sprocket fiara, natao hamela ny fanesorana ny camshaft ho an'ny serivisy na fanavaozana ny fampisehoana amin'ny ho avy nefa tsy manala ny fiara camshaft.
Mba hanakatona ny fiaran-dalamby amin'ny Revolution Max 1250, Harley dia nampiasa valva-roller pin miaraka amin'ny adjusters hydraulique.Ity famolavolana ity dia miantoka fa ny valva sy ny valva actuator (pin) dia mifandray tsy tapaka rehefa miova ny mari-pana amin'ny motera.Ny adjusters hydraulique dia mahatonga ny fiaran-dalamby tsy misy fikojakojana, mamonjy fotoana sy vola ny tompony.Ity endrika ity dia mitazona fanerena tsy tapaka amin'ny tahon'ny valva, ka mahatonga ny profil camshaft mahery vaika kokoa ho an'ny fanatsarana ny fampisehoana.
Ny fikorianan'ny rivotra ao amin'ny motera dia ampian'ny throttles roa midina midina eo anelanelan'ny cylinders ary napetraka mba hamoronana korontana kely sy fanoherana ny fikorianan'ny rivotra.Ny fandefasana solika dia azo amboarina tsirairay ho an'ny cylinder tsirairay, manatsara ny toekarena sy ny halavirana.Ny toerana afovoan'ny throttle body dia mamela ny boaty rivotra 11 litatra hipetraka tsara eo ambonin'ny motera.Ny fahafahan'ny efi-drivotra dia natao ho an'ny fahombiazan'ny maotera.
Ny endrik'ilay boaty an-drivotra dia mamela ny hafainganam-pandeha voarindra eo amin'ny vatan'ny throttle tsirairay, amin'ny fampiasana inertia hanery ny rivotra bebe kokoa ao amin'ny efitrano fandoroana, mampitombo ny herin'aratra.Ny boaty rivotra dia vita amin'ny nylon feno vera misy vombony ao anatiny mba hanampy amin'ny fanalefahana ny resonance sy ny fanalefahana ny tabataba.Ny seranan-tsambo mitodika mankany aloha dia manalavitra ny tabataban'ny mpitatitra.Ny fanafoanana ny tabataba miditra dia mamela ny feon'ny setroka tonga lafatra hanjaka.
Ny fampandehanana maotera tsara dia azo antoka amin'ny alàlan'ny rafitra fanosoran-tsolika maina azo antoka miaraka amin'ny fitahirizana menaka napetraka ao amin'ny fanariana crankcase.Ny paompy fanondrahana menaka telo dia manondraka menaka be loatra avy amin'ny efitrano maotera telo (crankcase, chambre stator ary chambre clutch).Mahazo ny zava-bita tsara indrindra ny mpitaingina satria mihena ny herin'ny parasitika satria tsy mila mihodinkodina amin'ny menaka be loatra ny singa ao anaty motera.
Ny fitaratry ny rivotra dia manakana ny clutch tsy hameno ny menaka maotera, izay mety hampihena ny famatsiana solika.Amin'ny alàlan'ny famahanana menaka amin'ny alàlan'ny afovoan'ny crankshaft mankany amin'ny tariby lehibe sy mampifandray, ity famolavolana ity dia manome tsindry ambany solika (60-70 psi), izay mampihena ny fatiantoka parasy amin'ny rpm avo.
Ny fampiononana ny fiaran'ny Pan America 1250 dia azo antoka amin'ny fifandanjana anatiny izay manala ny ankamaroan'ny vibration motera, manatsara ny fampiononana ny mpitaingina ary manitatra ny faharetan'ny fiara.Ny mpifandanja lehibe, izay hita ao amin'ny vata, dia manara-maso ny fihovitrovitra lehibe noforonin'ny crankpin, piston ary tsorakazo mampifandray, ary koa ny "clutch rolling" na tsy fifandanjana havia havanana vokatry ny cylinder diso.Mpifandanja fanampiny ao amin'ny lohan'ny cylinder eo anoloana eo anelanelan'ny camshafts dia mameno ny mpanazatra lehibe mba hampihenana ny vibration.
Farany, ny Revolution Max dia fiarandalamby mitambatra, izay midika fa ny motera sy ny boaty enina hafainganam-pandeha dia mipetraka ao anaty vatana iraisana.Ny clutch dia misy kapila fikomiana valo natao hanomezana fifandraisana tsy tapaka amin'ny torsi ambony indrindra mandritra ny androm-piainan'ny clutch.Ny loharano fanonerana ao amin'ny fiara farany dia manalefaka ny torque crankshaft alohan'ny hahatongavany ao amin'ny boaty, miantoka ny fifindran'ny torque tsy tapaka.
Amin'ny ankapobeny, ny Revolisiona Max 1250 V-Twin dia ohatra tsara amin'ny antony mahatonga ny môtô Harley-Davidson amin'ny fangatahana toy izany.
Ny mpanohana motera amin'ity herinandro ity dia PennGrade Motor Oil, Elring-Das Original ary Scat Crankshafts.Raha manana motera tianao asongadina amin'ity andiany ity ianao dia alefaso mailaka ny tonian'ny Engine Builder Greg Jones [mailaka voaaro]
Fotoana fandefasana: Nov-15-2022