Tankijiet standard b'pjattaforma ċatta għal BEVs u FCEVs jużaw komposti termoplastiċi u termosettizzati b'kostruzzjoni skeletru li tipprovdi 25% aktar ħażna ta' H2. #idroġenu #xejriet
Wara li kollaborazzjoni ma' BMW uriet li tank kubu jista' jagħti effiċjenza volumetrika ogħla minn ċilindri żgħar multipli, l-Università Teknika ta' Munich bdiet proġett biex tiżviluppa struttura komposta u proċess ta' manifattura skalabbli għall-produzzjoni tas-serje. Kreditu tal-immaġni: TU Dresden (fuq) xellug), Università Teknika ta' Munich, Dipartiment tal-Komposti tal-Karbonju (LCC)
Vetturi elettriċi b'ċelloli tal-fjuwil (FCEVs) li jaħdmu b'idroġenu b'emissjonijiet żero (H2) jipprovdu mezzi addizzjonali biex jintlaħqu miri ambjentali żero. Karozza tal-passiġġieri b'ċelloli tal-fjuwil b'magna H2 tista' timtela f'5-7 minuti u għandha firxa ta' 500 km, iżda bħalissa hija aktar għalja minħabba volumi baxxi ta' produzzjoni. Mod wieħed kif jitnaqqsu l-ispejjeż huwa li tintuża pjattaforma standard għall-mudelli BEV u FCEV. Dan bħalissa mhux possibbli għaliex it-tankijiet ċilindriċi tat-Tip 4 użati biex jaħżnu l-gass H2 ikkompressat (CGH2) f'700 bar fl-FCEVs mhumiex adattati għall-kompartimenti tal-batteriji taħt il-vettura li ġew iddisinjati bir-reqqa għall-vetturi elettriċi. Madankollu, reċipjenti tal-pressjoni fil-forma ta' mħaded u kubi jistgħu jidħlu f'dan l-ispazju ċatt tal-ippakkjar.
Brevett US5577630A għal “Composite Conformal Pressure Vessel”, applikazzjoni ppreżentata minn Thiokol Corp. fl-1995 (xellug) u r-reċipjent tal-pressjoni rettangolari brevettat minn BMW fl-2009 (lemin).
Id-Dipartiment tal-Komposti tal-Karbonju (LCC) tal-Università Teknika ta’ Munich (TUM, Munich, il-Ġermanja) huwa involut f’żewġ proġetti biex jiżviluppa dan il-kunċett. L-ewwel wieħed huwa Polymers4Hydrogen (P4H), immexxi miċ-Ċentru ta’ Kompetenza tal-Polimeri ta’ Leoben (PCCL, Leoben, l-Awstrija). Il-pakkett tax-xogħol tal-LCC huwa mmexxi mill-Fellow Elizabeth Glace.
It-tieni proġett huwa l-Ambjent ta' Dimostrazzjoni u Żvilupp tal-Idroġenu (HyDDen), fejn l-LCC hija mmexxija mir-Riċerkatur Christian Jaeger. It-tnejn għandhom l-għan li joħolqu dimostrazzjoni fuq skala kbira tal-proċess tal-manifattura għall-manifattura ta' tank CGH2 adattat bl-użu ta' kompożiti tal-fibra tal-karbonju.
Hemm effiċjenza volumetrika limitata meta ċilindri b'dijametru żgħir jiġu installati f'ċelloli ċatti tal-batterija (xellug) u reċipjenti tal-pressjoni kubiċi tat-tip 2 magħmula minn inforri tal-azzar u qoxra ta' barra komposta minn fibra tal-karbonju/epossi (lemin). Sors tal-Immaġni: Il-Figuri 3 u 6 huma minn "Numerical Design Approach for Type II Pressure Box Vessel with Internal Tension Legs" minn Ruf u Zaremba et al.
P4H iffabbrika tank kubu sperimentali li juża qafas termoplastiku b'ċineg/struts tat-tensjoni komposti mgeżwra f'epossi rinforzat bil-fibra tal-karbonju. HyDDen se juża disinn simili, iżda se juża tqassim awtomatiku tal-fibra (AFP) biex jimmanifattura t-tankijiet komposti termoplastiki kollha.
Minn applikazzjoni għal brevett minn Thiokol Corp. għal “Composite Conformal Pressure Vessel” fl-1995 sal-Brevett Ġermaniż DE19749950C2 fl-1997, il-kontenituri tal-gass ikkompressat “jistgħu jkollhom kwalunkwe konfigurazzjoni ġeometrika”, iżda speċjalment forom ċatti u irregolari, f’kavità konnessa mas-sostenn tal-qoxra. L-elementi jintużaw sabiex ikunu jistgħu jifilħu l-forza tal-espansjoni tal-gass.
Dokument tal-2006 tal-Laboratorju Nazzjonali Lawrence Livermore (LLNL) jiddeskrivi tliet approċċi: reċipjent tal-pressjoni konformali b'filament imdawwar, reċipjent tal-pressjoni mikro-kannizzata li fih struttura interna ta' kannizzata ortorombika (ċelloli żgħar ta' 2 ċm jew inqas), imdawwar b'kontenitur tal-H2 b'ħitan irqaq, u kontenitur replikatur, li jikkonsisti minn struttura interna li tikkonsisti minn partijiet żgħar imwaħħlin bil-kolla (eż., ċrieki tal-plastik eżagonali) u kompożizzjoni ta' qoxra rqiqa ta' barra. Kontenituri duplikati huma l-aktar adattati għal kontenituri akbar fejn il-metodi tradizzjonali jistgħu jkunu diffiċli biex jiġu applikati.
Il-brevett DE102009057170A ppreżentat minn Volkswagen fl-2009 jiddeskrivi reċipjent tal-pressjoni mmuntat fuq vettura li jipprovdi effiċjenza għolja fil-piż filwaqt li jtejjeb l-użu tal-ispazju. Tankijiet rettangolari jużaw konnetturi tat-tensjoni bejn żewġ ħitan rettangolari opposti, u l-kantunieri huma ttundjati.
Il-kunċetti ta’ hawn fuq u oħrajn huma kkwotati minn Gleiss fid-dokument “Process Development for Cubic Pressure Vessels with Stretch Bars” minn Gleiss et al. fl-ECCM20 (26-30 ta’ Ġunju, 2022, Lausanne, l-Iżvizzera). F’dan l-artikolu, hija tikkwota studju tat-TUM ippubblikat minn Michael Roof u Sven Zaremba, li sab li kontenitur tal-pressjoni kubu bi struts tat-tensjoni li jgħaqqdu ġnub rettangolari huwa aktar effiċjenti minn diversi ċilindri żgħar li jidħlu fl-ispazju ta’ batterija ċatta, u jipprovdu madwar 25% aktar spazju għall-ħażna.
Skont Gleiss, il-problema bl-installazzjoni ta’ numru kbir ta’ ċilindri żgħar tat-tip 4 f’kaxxa ċatta hija li “l-volum bejn iċ-ċilindri jitnaqqas ħafna u s-sistema għandha wkoll wiċċ kbir ħafna ta’ permeazzjoni tal-gass H2. B’mod ġenerali, is-sistema tipprovdi inqas kapaċità ta’ ħażna minn vażetti kubiċi.”
Madankollu, hemm problemi oħra bid-disinn kubu tat-tank. “Ovvjament, minħabba l-gass ikkompressat, trid tikkontrobatti l-forzi tal-liwi fuq il-ħitan ċatti,” qal Gleiss. “Għal dan, għandek bżonn struttura msaħħa li tikkonnettja internament mal-ħitan tat-tank. Iżda dan huwa diffiċli li tagħmel bil-kompożiti.”
Glace u t-tim tagħha ppruvaw jinkorporaw vireg tat-tensjoni tar-rinfurzar fil-kontenitur tal-pressjoni b'mod li jkun adattat għall-proċess tal-istralċ tal-filament. "Dan huwa importanti għall-produzzjoni ta' volum għoli," tispjega hi, "u jippermettilna wkoll li niddisinjaw il-mudell tal-istralċ tal-ħitan tal-kontenitur biex nottimizzaw l-orjentazzjoni tal-fibra għal kull tagħbija fiż-żona."
Erba' passi biex tagħmel tank kompost kubu ta' prova għall-proġett P4H. Kreditu tal-immaġni: “Żvilupp ta' proċess ta' produzzjoni għal kontenituri tal-pressjoni kubiċi b'rinforz”, Università Teknika ta' Munich, proġett Polymers4Hydrogen, ECCM20, Ġunju 2022.
Biex jinkiseb on-chain, it-tim żviluppa kunċett ġdid li jikkonsisti f'erba' passi ewlenin, kif muri hawn fuq. L-istruts tat-tensjoni, murija bl-iswed fuq it-passi, huma struttura ta' qafas prefabbrikata fabbrikata bl-użu ta' metodi meħuda mill-proġett MAI Skelett. Għal dan il-proġett, BMW żviluppat "qafas" ta' qafas ta' windskrin bl-użu ta' erba' vireg tal-pultrużjoni rinforzati bil-fibra, li mbagħad ġew iffurmati f'qafas tal-plastik.
Il-qafas ta' tank kubu sperimentali. Sezzjonijiet skeletriċi eżagonali stampati bi 3D minn TUM bl-użu ta' filament PLA mhux rinforzat (fuq), billi ddaħħal vireg tal-pultrużjoni CF/PA6 bħala rbit tat-tensjoni (fin-nofs) u mbagħad iddawwar il-filament madwar ir-rbit (isfel). Kreditu tal-immaġni: Technical University of Munich LCC.
“L-idea hi li tista’ tibni l-qafas ta’ tank kubu bħala struttura modulari,” qal Glace. “Dawn il-moduli mbagħad jitqiegħdu f’għodda tal-iffurmar, l-istruts tat-tensjoni jitqiegħdu fil-moduli tal-qafas, u mbagħad il-metodu ta’ MAI Skelett jintuża madwar l-istruts biex jintegrahom mal-partijiet tal-qafas.” metodu ta’ produzzjoni tal-massa, li jirriżulta fi struttura li mbagħad tintuża bħala mandrin jew qalba biex tgeżwer il-qoxra komposta tat-tank tal-ħażna.
It-TUM iddisinjat il-qafas tat-tank bħala "kuxxin" kubu b'ġnub solidi, kantunieri ttundjati u disinn eżagonali fuq nett u isfel li minnu jistgħu jiddaħħlu u jitwaħħlu r-rabtiet. It-toqob għal dawn l-ixkafef ġew ukoll stampati bit-3D. "Għat-tank sperimentali inizjali tagħna, stampajna bi 3D sezzjonijiet tal-qafas eżagonali bl-użu ta' aċidu polilattiku [PLA, termoplastiku bbażat fuq il-bijo] għax kien faċli u irħis," qal Glace.
It-tim xtara 68 virga tal-poliamide 6 (PA6) rinfurzata bil-fibra tal-karbonju pultruża minn SGL Carbon (Meitingen, il-Ġermanja) biex jintużaw bħala rabtiet. “Biex nittestjaw il-kunċett, ma għamilniex l-ebda iffurmar,” tgħid Gleiss, “iżda sempliċement daħħalna spacers f'qafas ċentrali tax-xehda stampat 3D u waħħalniehom b'kolla epossidika. Dan imbagħad jipprovdi mandrin għat-tkebbib tat-tank.” Hija tinnota li għalkemm dawn il-vireg huma relattivament faċli biex jitkebbeb, hemm xi problemi sinifikanti li se jiġu deskritti aktar tard.
“Fl-ewwel stadju, l-għan tagħna kien li nuru l-manifatturabbiltà tad-disinn u nidentifikaw problemi fil-kunċett tal-produzzjoni,” spjega Gleiss. “Għalhekk l-istruts tat-tensjoni joħorġu mill-wiċċ ta’ barra tal-istruttura skeletrika, u aħna nwaħħlu l-fibri tal-karbonju ma’ din il-qalba bl-użu ta’ tkebbib tal-filament imxarrab. Wara dan, fit-tielet pass, aħna ngħawġu r-ras ta’ kull virga tal-irbit. termoplastika, għalhekk aħna sempliċement nużaw is-sħana biex nissawru mill-ġdid ir-ras sabiex tiċċattja u tissakkar fl-ewwel saff tal-tgeżwir. Imbagħad nipproċedu biex nerġgħu ngebbu l-istruttura sabiex ir-ras ċatta tal-ispinta tkun magħluqa ġeometrikament fit-tank. laminata fuq il-ħitan.”
Għatu spazjatur għall-istralċ. TUM juża tappijiet tal-plastik fuq it-truf tal-vireg tat-tensjoni biex jipprevjeni li l-fibri jitħabblu waqt l-istralċ tal-filament. Kreditu tal-immaġni: Technical University of Munich LCC.
Glace tenniet li dan l-ewwel tank kien prova tal-kunċett. “L-użu tal-istampar 3D u l-kolla kien biss għall-ittestjar inizjali u tana idea ta’ ftit mill-problemi li ltqajna magħhom. Pereżempju, waqt l-istralċ, il-filamenti nqabdu mit-truf tal-vireg tat-tensjoni, u kkawżaw ksur tal-fibra, ħsara lill-fibra, u tnaqqis fl-ammont ta’ fibra biex nikkontrobattu dan. Użajna ftit tappijiet tal-plastik bħala għajnuniet għall-manifattura li tqiegħdu fuq il-poli qabel l-ewwel pass tal-istralċ. Imbagħad, meta saru l-laminati interni, neħħejna dawn it-tappijiet protettivi u għamilna forma ġdida lit-truf tal-poli qabel l-istralċ finali.”
It-tim esperimenta b'diversi xenarji ta' rikostruzzjoni. "Dawk li jħarsu madwarhom jaħdmu l-aħjar," tgħid Grace. "Ukoll, matul il-fażi tal-prototipar, użajna għodda tal-iwweldjar modifikata biex napplikaw is-sħana u nagħtu forma ġdida lit-truf tal-vireg tal-irbit. F'kunċett ta' produzzjoni tal-massa, ikollok għodda waħda akbar li tista' ssawwar u tifforma t-truf kollha tal-istruts f'laminat ta' finitura interna fl-istess ħin."
Ir-ras tal-vireg tal-ġbid iffurmati mill-ġdid. It-TUM esperimentat b'kunċetti differenti u mmodifikat il-weldjaturi biex tallinja t-truf tar-rabtiet komposti għat-twaħħil mal-laminat tal-ħajt tat-tank. Kreditu tal-immaġni: "Żvilupp ta' proċess ta' produzzjoni għal kontenituri tal-pressjoni kubiċi b'rinforz", Università Teknika ta' Munich, proġett Polymers4Hydrogen, ECCM20, Ġunju 2022.
Għalhekk, il-laminat jiġi vulkanizzat wara l-ewwel pass tal-istralċ, il-pilastri jiġu ffurmati mill-ġdid, it-TUM jikkompleta t-tieni istralċ tal-filamenti, u mbagħad il-laminat tal-ħajt tat-tank ta' barra jiġi vulkanizzat għat-tieni darba. Jekk jogħġbok innota li dan huwa disinn ta' tank tat-tip 5, li jfisser li m'għandux inforra tal-plastik bħala barriera għall-gass. Ara d-diskussjoni fit-taqsima tal-Passi li Jmiss hawn taħt.
“Qtajna l-ewwel demo f'sezzjonijiet trasversali u mmappjajna ż-żona konnessa,” qal Glace. “Veduta mill-qrib turi li kellna xi kwistjonijiet ta' kwalità mal-laminat, bir-ras tal-istrut ma tkunx ċatta fuq il-laminat ta' ġewwa.”
Issolvi problemi b'lakuni bejn il-laminat tal-ħitan ta' ġewwa u ta' barra tat-tank. Ir-ras tal-virga tal-irbit modifikata toħloq vojt bejn l-ewwel u t-tieni dawriet tat-tank sperimentali. Kreditu tal-immaġni: Università Teknika ta' Munich LCC.
Dan it-tank inizjali ta' 450 x 290 x 80mm tlesta s-sajf li għadda. "Għamilna ħafna progress minn dakinhar 'l hawn, iżda għad għandna vojt bejn il-laminat ta' ġewwa u ta' barra," qal Glace. "Għalhekk ippruvajna nimlew dawk il-vojt b'reżina nadifa u ta' viskożità għolja. Dan fil-fatt itejjeb il-konnessjoni bejn l-istuds u l-laminat, li jżid ħafna l-istress mekkaniku."
It-tim kompla jiżviluppa d-disinn u l-proċess tat-tank, inklużi soluzzjonijiet għall-mudell tal-istralċ mixtieq. “Il-ġnub tat-tank tat-test ma kinux mgħawġa għalkollox għax kien diffiċli għal din il-ġeometrija li toħloq mogħdija tal-istralċ,” spjega Glace. “L-angolu inizjali tal-istralċ tagħna kien ta’ 75°, iżda konna nafu li kienu meħtieġa ċirkwiti multipli biex nilħqu t-tagħbija f’dan il-kontenitur tal-pressjoni. Għadna qed infittxu soluzzjoni għal din il-problema, iżda mhijiex faċli bis-softwer li hemm bħalissa fis-suq. Jista’ jsir proġett ta’ segwitu.”
“Urejna l-fattibbiltà ta’ dan il-kunċett ta’ produzzjoni,” jgħid Gleiss, “iżda rridu naħdmu aktar biex intejbu l-konnessjoni bejn il-laminat u nagħtu forma ġdida lill-vireg tal-irbit. “Ittestjar estern fuq magna tal-ittestjar. Tiġbed l-ispejċers 'il barra mil-laminat u tittestja t-tagħbijiet mekkaniċi li dawk il-ġonot jistgħu jifilħu.”
Din il-parti tal-proġett Polymers4Hydrogen se titlesta fi tmiem l-2023, u sa dak iż-żmien Gleis tittama li tlesti t-tieni tank ta’ dimostrazzjoni. Interessanti, id-disinji llum jużaw termoplastiċi rinfurzati puliti fil-qafas u kompożiti termosettiċi fil-ħitan tat-tank. Dan l-approċċ ibridu se jintuża fit-tank ta’ dimostrazzjoni finali? “Iva,” qalet Grace. “L-imsieħba tagħna fil-proġett Polymers4Hydrogen qed jiżviluppaw reżini epossidiċi u materjali matriċi komposti oħra bi proprjetajiet aħjar ta’ barriera għall-idroġenu.” Hija telenka żewġ imsieħba li qed jaħdmu fuq dan ix-xogħol, PCCL u l-Università ta’ Tampere (Tampere, Finlandja).
Gleiss u t-tim tagħha skambjaw ukoll informazzjoni u ddiskutew ideat ma' Jaeger dwar it-tieni proġett HyDDen mit-tank kompost konformali LCC.
“Se nkunu qed nipproduċu reċipjent tal-pressjoni kompost konformali għad-drones tar-riċerka,” jgħid Jaeger. “Din hija kollaborazzjoni bejn iż-żewġ dipartimenti tad-Dipartiment tal-Aerospazju u l-Ġeodetika tat-TUM – LCC u d-Dipartiment tat-Teknoloġija tal-Ħelikopters (HT). Il-proġett se jitlesta sa tmiem l-2024 u bħalissa qed inlestu r-reċipjent tal-pressjoni, disinn li huwa aktar ta’ approċċ aerospazjali u awtomotiv. Wara dan l-istadju inizjali tal-kunċett, il-pass li jmiss huwa li nwettqu mmudellar strutturali dettaljat u nbassru l-prestazzjoni tal-barriera tal-istruttura tal-ħajt.”
“L-idea kollha hi li jiġi żviluppat drone esploratorju b'sistema ta' propulsjoni ibrida taċ-ċellula tal-fjuwil u l-batterija,” kompla jgħid. Dan se juża l-batterija waqt tagħbijiet ta' qawwa għolja (jiġifieri t-tluq u l-inżul) u mbagħad jaqleb għaċ-ċellula tal-fjuwil waqt titjir b'tagħbija ħafifa. “It-tim tal-HT diġà kellu drone ta' riċerka u ddisinja mill-ġdid il-powertrain biex juża kemm batteriji kif ukoll ċelloli tal-fjuwil,” qal Yeager. “Xtraw ukoll tank CGH2 biex jittestjaw din it-trażmissjoni.”
“It-tim tiegħi ngħata l-kompitu li jibni prototip ta’ tank tal-pressjoni li jkun tajjeb, iżda mhux minħabba l-problemi tal-ippakkjar li tank ċilindriku joħloq,” jispjega. “Tank aktar ċatt ma joffrix daqstant reżistenza għar-riħ. Għalhekk ikollok prestazzjoni aħjar fit-titjira.” Dimensjonijiet tat-tank madwar 830 x 350 x 173 mm.
Tank kompletament termoplastiku konformi mal-AFP. Għall-proġett HyDDen, it-tim tal-LCC f'TUM inizjalment esplora approċċ simili għal dak użat minn Glace (hawn fuq), iżda mbagħad għadda għal approċċ li juża taħlita ta' diversi moduli strutturali, li mbagħad intużaw iżżejjed bl-użu tal-AFP (hawn taħt). Kreditu tal-immaġni: Technical University of Munich LCC.
“Idea waħda hija simili għall-approċċ ta’ Elisabeth [Gleiss],” jgħid Yager, “li napplikaw ċineg tat-tensjoni mal-ħajt tal-bastiment biex nikkumpensaw għall-forzi għoljin ta’ liwi. Madankollu, minflok ma nużaw proċess ta’ tkebbib biex nagħmlu t-tank, nużaw AFP. Għalhekk, ħsibna dwar il-ħolqien ta’ sezzjoni separata tal-bastiment tal-pressjoni, li fiha l-ixkafef huma diġà integrati. Dan l-approċċ ippermettieli ngħaqqad diversi minn dawn il-moduli integrati u mbagħad napplika għatu tat-tarf biex nissiġilla kollox qabel l-istralċ finali tal-AFP.”
“Qed nippruvaw niffinalizzaw kunċett bħal dan,” kompla jgħid, “u nibdew ukoll nittestjaw l-għażla tal-materjali, li hija importanti ħafna biex niżguraw ir-reżistenza meħtieġa għall-penetrazzjoni tal-gass H2. Għal dan, nużaw prinċipalment materjali termoplastiċi u qed naħdmu fuq diversi modi kif il-materjal se jaffettwa din l-imġiba tal-permeazzjoni u l-ipproċessar fil-magna AFP. Huwa importanti li nifhmu jekk it-trattament hux se jkollu effett u jekk huwiex meħtieġ xi pproċessar wara. Irridu nkunu nafu wkoll jekk munzelli differenti hux se jaffettwaw il-permeazzjoni tal-idroġenu permezz tal-kontenitur tal-pressjoni.”
It-tank se jkun magħmul kompletament minn termoplastiku u l-istrixxi se jiġu fornuti minn Teijin Carbon Europe GmbH (Wuppertal, il-Ġermanja). “Se nużaw il-materjali PPS [polifenilene sulfide], PEEK [polietere ketone] u LM PAEK [poliaril ketone b'tidwib baxx] tagħhom,” qal Yager. “Imbagħad isiru paraguni biex wieħed jara liema wieħed huwa l-aħjar għall-protezzjoni mill-penetrazzjoni u għall-produzzjoni ta’ partijiet b’prestazzjoni aħjar.” Huwa jittama li jlesti l-ittestjar, il-mudellar strutturali u tal-proċess u l-ewwel dimostrazzjonijiet fis-sena d-dieħla.
Ix-xogħol ta’ riċerka twettaq fi ħdan il-modulu COMET “Polymers4Hydrogen” (ID 21647053) fi ħdan il-programm COMET tal-Ministeru Federali għat-Tibdil fil-Klima, l-Ambjent, l-Enerġija, il-Mobilità, l-Innovazzjoni u t-Teknoloġija u l-Ministeru Federali għat-Teknoloġija Diġitali u l-Ekonomija. L-awturi jirringrazzjaw lis-sħab parteċipanti Polymer Competence Center Leoben GmbH (PCCL, l-Awstrija), Montanuniversitaet Leoben (Fakultà tal-Inġinerija u x-Xjenza tal-Polimeri, Dipartiment tal-Kimika tal-Materjali Polimeri, Dipartiment tax-Xjenza tal-Materjali u l-Ittestjar tal-Polimeri), l-Università ta’ Tampere (Fakultà tal-Inġinerija tal-Materjali), Peak Technology u Faurecia li kkontribwew għal dan ix-xogħol ta’ riċerka. COMET-Modul huwa ffinanzjat mill-gvern tal-Awstrija u l-gvern tal-istat ta’ Styria.
Folji rinfurzati minn qabel għal strutturi li jġorru t-tagħbija fihom fibri kontinwi – mhux biss mill-ħġieġ, iżda wkoll mill-karbonju u l-aramid.
Hemm ħafna modi kif tagħmel partijiet komposti. Għalhekk, l-għażla tal-metodu għal parti partikolari tiddependi fuq il-materjal, id-disinn tal-parti, u l-użu jew l-applikazzjoni finali. Hawnhekk hawn gwida għall-għażla.
Shocker Composites u R&M International qed jiżviluppaw katina tal-provvista tal-fibra tal-karbonju riċiklata li tipprovdi żero qtil, spiża aktar baxxa mill-fibra verġni u eventwalment se toffri tulijiet li joqorbu lejn fibra kontinwa fil-proprjetajiet strutturali.
Ħin tal-posta: 15 ta' Marzu 2023