BEV va FCEV uchun standart yassi platformali rezervuarlar 25% ko'proq H2 saqlash imkonini beruvchi skelet konstruktsiyasiga ega termoplastik va termoset kompozitlaridan foydalanadi. #vodorod #trendlari
BMW bilan hamkorlik kubik bak bir nechta kichik silindrlarga qaraganda yuqori hajmli samaradorlikni ta'minlay olishini ko'rsatgandan so'ng, Myunxen Texnik Universiteti kompozit struktura va seriyali ishlab chiqarish uchun kengaytiriladigan ishlab chiqarish jarayonini ishlab chiqish loyihasini boshladi. Rasm muallifi: TU Drezden (yuqori) chap), Myunxen Texnik Universiteti, Uglerod Kompozitlari Kafedrasi (LCC)
Nol emissiyali (H2) vodorod bilan ishlaydigan yonilg'i elementli elektr transport vositalari (FCEV) nol ekologik maqsadlarga erishish uchun qo'shimcha vositalarni taqdim etadi. H2 dvigateliga ega yonilg'i elementli yengil avtomobil 5-7 daqiqada yoqilg'i bilan to'ldirilishi mumkin va 500 km masofani bosib o'tishga qodir, ammo hozirda ishlab chiqarish hajmi pastligi sababli qimmatroq. Xarajatlarni kamaytirishning bir usuli - BEV va FCEV modellari uchun standart platformadan foydalanish. Hozirda bu mumkin emas, chunki FCEVlarda siqilgan H2 gazini (CGH2) 700 bar bosimda saqlash uchun ishlatiladigan 4-toifa silindrsimon rezervuarlar elektr transport vositalari uchun puxta ishlab chiqilgan korpus ostidagi batareya bo'linmalari uchun mos emas. Biroq, yostiqlar va kublar ko'rinishidagi bosimli idishlar bu tekis qadoqlash joyiga sig'ishi mumkin.
1995-yilda Thiokol Corp. tomonidan berilgan ariza (chapda) va 2009-yilda BMW tomonidan patentlangan to'rtburchak bosimli idish (o'ngda) uchun US5577630A patenti.
Myunxen Texnik Universitetining (TUM, Myunxen, Germaniya) Uglerod Kompozitlari Kafedrasi (LCC) ushbu konsepsiyani ishlab chiqish bo'yicha ikkita loyihada ishtirok etmoqda. Birinchisi, Leoben Polimer Kompetensiya Markazi (PCCL, Leoben, Avstriya) boshchiligidagi Polymers4Hydrogen (P4H). LCC ish paketiga ilmiy xodim Elizabeth Glace rahbarlik qilmoqda.
Ikkinchi loyiha - Vodorodni namoyish qilish va rivojlantirish muhiti (HyDDen) bo'lib, unda LCC tadqiqotchi Kristian Yaeger tomonidan boshqariladi. Ikkalasi ham uglerod tolali kompozitlardan foydalangan holda mos CGH2 tankini tayyorlash uchun ishlab chiqarish jarayonining keng ko'lamli namoyishini yaratishga qaratilgan.
Kichik diametrli silindrlar yassi batareya elementlariga (chapda) va po'lat astarlardan va uglerod tolasi/epoksi kompozit tashqi qobiqdan (o'ngda) yasalgan kubik tipdagi 2-bosimli idishlarga o'rnatilganda hajm samaradorligi cheklangan. Tasvir manbasi: 3 va 6-rasmlar Ruf va Zaremba va boshqalarning "Ichki kuchlanish oyoqlari bo'lgan II turdagi bosimli quti idishi uchun raqamli dizayn yondashuvi" dan olingan.
P4H uglerod tolasi bilan mustahkamlangan epoksi bilan o'ralgan kompozit kuchlanish tasmalari/tayanchlari bilan termoplastik ramkadan foydalanadigan eksperimental kubikli rezervuarni ishlab chiqardi. HyDDen shunga o'xshash dizayndan foydalanadi, ammo barcha termoplastik kompozit rezervuarlarni ishlab chiqarish uchun avtomatik tola qatlamlash (AFP) dan foydalanadi.
Thiokol Corp. tomonidan berilgan patent arizasidan tortib, 1995-yildagi “Kompozit konformal bosimli idish”gacha va 1997-yildagi DE19749950C2 nemis patentigacha, siqilgan gaz idishlari “har qanday geometrik konfiguratsiyaga”, ayniqsa, qobiq tayanchiga ulangan bo'shliqda tekis va tartibsiz shakllarga ega bo'lishi mumkin. Elementlar gazning kengayish kuchiga bardosh bera oladigan tarzda ishlatiladi.
2006-yilda chop etilgan Lorens Livermor milliy laboratoriyasi (LLNL) maqolasida uchta yondashuv tasvirlangan: filamentli o'ralgan konformal bosim idishi, yupqa devorli H2 idishi bilan o'ralgan ichki ortorombik panjara tuzilishini (2 sm yoki undan kichik kichik hujayralar) o'z ichiga olgan mikropanjara bosim idishi va yopishtirilgan kichik qismlardan (masalan, olti burchakli plastik halqalar) va yupqa tashqi qobiqli qoplamadan iborat ichki tuzilishdan iborat replikator idishi. Dublikat idishlar an'anaviy usullarni qo'llash qiyin bo'lishi mumkin bo'lgan katta idishlar uchun eng mos keladi.
Volkswagen tomonidan 2009-yilda topshirilgan DE102009057170A patentida transport vositasiga o'rnatilgan bosimli idish tasvirlangan bo'lib, u yuqori og'irlik samaradorligini ta'minlaydi va shu bilan birga makondan foydalanishni yaxshilaydi. To'rtburchak baklar ikkita qarama-qarshi to'rtburchak devor orasidagi kuchlanish ulagichlaridan foydalanadi va burchaklar yumaloqlanadi.
Yuqoridagi va boshqa konsepsiyalar Gleiss tomonidan ECCM20 da Gleiss va boshqalar tomonidan yozilgan "Kubik bosimli idishlar uchun cho'zilgan novdalar bilan jarayonlarni ishlab chiqish" maqolasida keltirilgan (2022-yil 26-30-iyun, Lozanna, Shveytsariya). Ushbu maqolada u Maykl Ruf va Sven Zaremba tomonidan nashr etilgan TUM tadqiqotiga iqtibos keltiradi, unda to'rtburchak tomonlarini bog'laydigan kuchlanish tayanchlari bo'lgan kubik bosimli idish tekis batareya maydoniga sig'adigan bir nechta kichik silindrlarga qaraganda samaraliroq ekanligi va taxminan 25% ko'proq saqlash joyini ta'minlashi aniqlangan.
Gleissning so'zlariga ko'ra, yassi korpusga ko'p sonli kichik 4-turdagi silindrlarni o'rnatishdagi muammo shundaki, "silindrlar orasidagi hajm sezilarli darajada kamayadi va tizim juda katta H2 gaz o'tkazuvchanlik yuzasiga ega. Umuman olganda, tizim kubik bankalarga qaraganda kamroq saqlash imkoniyatini beradi".
Biroq, bakning kubik dizayni bilan bog'liq boshqa muammolar ham mavjud. "Shubhasiz, siqilgan gaz tufayli siz tekis devorlardagi egilish kuchlariga qarshi turishingiz kerak", dedi Gleiss. "Buning uchun sizga bakning devorlari bilan ichki tomondan bog'langan mustahkamlangan konstruktsiya kerak. Lekin buni kompozitlar bilan qilish qiyin."
Gleys va uning jamoasi bosim idishiga filament o'rash jarayoniga mos keladigan tarzda mustahkamlovchi kuchlanish panjaralarini kiritishga harakat qilishdi. "Bu yuqori hajmli ishlab chiqarish uchun muhim", deb tushuntiradi u, "va shuningdek, zonadagi har bir yuk uchun tola yo'nalishini optimallashtirish uchun konteyner devorlarining o'rash naqshini loyihalash imkonini beradi."
P4H loyihasi uchun sinov kubik kompozit bakini tayyorlashning to'rtta bosqichi. Tasvir muallifi: “Qavsli kubik bosimli idishlar uchun ishlab chiqarish jarayonini ishlab chiqish”, Myunxen Texnik Universiteti, Polymers4Hydrogen loyihasi, ECCM20, 2022-yil iyun.
Zanjirli ulanishga erishish uchun jamoa yuqorida ko'rsatilganidek, to'rtta asosiy bosqichdan iborat yangi kontseptsiyani ishlab chiqdi. Zinapoyalarda qora rangda ko'rsatilgan kuchlanish tayanchlari MAI Skelett loyihasidan olingan usullar yordamida tayyorlangan oldindan tayyorlangan ramka konstruktsiyasidir. Ushbu loyiha uchun BMW to'rtta tolali mustahkamlangan pultruziya tayoqchalaridan foydalangan holda old oyna ramkasi "ramkasi"ni ishlab chiqdi, ular keyinchalik plastik ramkaga quyildi.
Eksperimental kubik rezervuarning ramkasi. Olti burchakli skelet kesimlari TUM tomonidan mustahkamlanmagan PLA filamenti (yuqori) yordamida 3D chop etilgan, CF/PA6 pultruziya tayoqchalari kuchlanish tayanchlari sifatida kiritilgan (o'rtada) va keyin filament tayanchlar atrofiga o'ralgan (pastki qismida). Tasvir muallifi: Myunxen Texnik Universiteti LCC.
“Gʻoya shundaki, siz kubik rezervuarning ramkasini modulli konstruktsiya sifatida qurishingiz mumkin”, dedi Gleys. “Keyin bu modullar qoliplash vositasiga joylashtiriladi, kuchlanish tayanchlari ramka modullariga joylashtiriladi va keyin ularni ramka qismlari bilan birlashtirish uchun tayanchlar atrofida MAI Skelett usuli qoʻllaniladi.” ommaviy ishlab chiqarish usuli, natijada saqlash rezervuarining kompozit qobigʻini oʻrash uchun mandrel yoki yadro sifatida ishlatiladigan konstruktsiya hosil boʻladi.
TUM rezervuar ramkasini mustahkam yon tomonlari, yumaloq burchaklari va yuqori va pastki qismida olti burchakli naqshga ega kubik "yostiq" sifatida loyihalashtirdi, bu orqali bog'ichlarni kiritish va ulash mumkin. Ushbu tokchalar uchun teshiklar ham 3D bosilgan. "Dastlabki tajriba rezervuarimiz uchun biz polilaktik kislota [PLA, bioasosli termoplastik] yordamida olti burchakli ramka qismlarini 3D bosdik, chunki bu oson va arzon edi", dedi Glace.
Jamoa SGL Carbon (Meitingen, Germaniya) kompaniyasidan bog'ich sifatida foydalanish uchun 68 ta pultrudlangan uglerod tolasi bilan mustahkamlangan poliamid 6 (PA6) tayoqchalarini sotib oldi. "Kontseptsiyani sinab ko'rish uchun biz hech qanday qoliplash ishlarini qilmadik", deydi Gleiss, "balki shunchaki 3D bosilgan ko'plab chuqurchalar shaklidagi yadro ramkasiga oraliqlarni joylashtirdik va ularni epoksi elim bilan yopishtirdik. Keyin bu rezervuarni o'rash uchun mandrelni ta'minlaydi." Uning ta'kidlashicha, bu tayoqchalarni o'rash nisbatan oson bo'lsa-da, keyinroq tavsiflanadigan ba'zi muhim muammolar mavjud.
“Birinchi bosqichda bizning maqsadimiz dizaynning ishlab chiqarishga yaroqliligini namoyish etish va ishlab chiqarish konsepsiyasidagi muammolarni aniqlash edi”, deb tushuntirdi Gleiss. “Shunday qilib, tortish tayanchlari skelet strukturasining tashqi yuzasidan chiqib turadi va biz uglerod tolalarini bu yadroga nam filamentli oʻrash yordamida biriktiramiz. Shundan soʻng, uchinchi bosqichda biz har bir bogʻlovchi tayoqning boshini egamiz. termoplastik, shuning uchun biz shunchaki issiqlikdan foydalanib, boshni tekislanadi va oʻrashning birinchi qatlamiga mahkamlanadi. Keyin biz strukturani yana oʻrashga kirishamiz, shunda tekis itarish boshi devorlarga laminat bilan geometrik ravishda oʻralgan boʻladi.
O'rash uchun ajratuvchi qopqoq. TUM filament o'rash paytida tolalarning chalkashib ketishining oldini olish uchun kuchlanish tayoqchalarining uchlarida plastik qopqoqlardan foydalanadi. Tasvir muallifi: Myunxen Texnik Universiteti LCC.
Glace bu birinchi tank kontseptsiyaning isboti ekanligini yana bir bor ta'kidladi. “3D bosma va yelimdan foydalanish faqat dastlabki sinov uchun edi va bizga duch kelgan bir nechta muammolar haqida tasavvur berdi. Masalan, o'rash paytida filamentlar kuchlanish tayoqchalarining uchlari tomonidan ushlanib, tolaning sinishiga, tolaning shikastlanishiga va bunga qarshi turish uchun tola miqdorining kamayishiga olib keldi. Biz birinchi o'rash bosqichidan oldin ustunlarga joylashtirilgan ishlab chiqarish yordami sifatida bir nechta plastik qopqoqlardan foydalandik. Keyin, ichki laminatlar tayyorlanganda, biz bu himoya qopqoqlarini olib tashladik va oxirgi o'rashdan oldin ustunlarning uchlarini qayta shakllantirdik.”
Jamoa turli xil rekonstruksiya stsenariylari bilan tajriba o'tkazdi. "Atrofga qaraganlar eng yaxshi ishlaydi", deydi Greys. "Bundan tashqari, prototiplash bosqichida biz issiqlikni qo'llash va bog'lovchi tayoq uchlarini qayta shakllantirish uchun modifikatsiyalangan payvandlash vositasidan foydalandik. Ommaviy ishlab chiqarish konsepsiyasida sizda tirgaklarning barcha uchlarini bir vaqtning o'zida ichki qoplama laminatiga aylantira oladigan bitta kattaroq asbob bo'ladi."
Tortish moslamasining boshlari qayta shakllantirildi. TUM turli konsepsiyalar bilan tajriba o'tkazdi va kompozit bog'ichlarning uchlarini rezervuar devori laminatiga mahkamlash uchun moslashtirish maqsadida payvandlash joylarini o'zgartirdi. Tasvir muallifi: “Qavsli kubik bosimli idishlar uchun ishlab chiqarish jarayonini ishlab chiqish”, Myunxen texnik universiteti, Polymers4Hydrogen loyihasi, ECCM20, 2022-yil iyun.
Shunday qilib, laminat birinchi o'rash bosqichidan so'ng qotib qoladi, ustunlar qayta shakllantiriladi, TUM filamentlarning ikkinchi o'rashini yakunlaydi va keyin tashqi rezervuar devori laminati ikkinchi marta qotib qoladi. Iltimos, bu 5-turdagi rezervuar dizayni ekanligini, ya'ni unda gaz to'sig'i sifatida plastik astar yo'qligini unutmang. Quyidagi "Keyingi qadamlar" bo'limidagi muhokamaga qarang.
“Biz birinchi demo-versiyani ko‘ndalang kesimlarga ajratdik va ulangan maydonni xaritaga tushirdik”, dedi Gleys. “Yaqindan olingan suratda laminat bilan bog‘liq ba’zi muammolar borligi, tayanch boshlari ichki laminat ustiga tekis yotmasligi ko‘rsatilgan.”
Bakning ichki va tashqi devorlari laminati orasidagi bo'shliqlar bilan bog'liq muammolarni hal qilish. Modifikatsiyalangan bog'lovchi mix boshi eksperimental bakning birinchi va ikkinchi navbatlari o'rtasida bo'shliq hosil qiladi. Tasvir muallifi: Myunxen Texnik Universiteti LCC.
Ushbu dastlabki 450 x 290 x 80 mm o'lchamdagi bak o'tgan yozda qurib bitkazilgan edi. "O'shandan beri biz katta yutuqlarga erishdik, ammo ichki va tashqi laminat o'rtasida hali ham bo'shliq mavjud", dedi Gleys. "Shuning uchun biz bu bo'shliqlarni toza, yuqori yopishqoqlikdagi qatron bilan to'ldirishga harakat qildik. Bu aslida mixlar va laminat orasidagi bog'lanishni yaxshilaydi, bu esa mexanik kuchlanishni sezilarli darajada oshiradi."
Jamoa kerakli o'rash naqshlari uchun yechimlarni o'z ichiga olgan holda, tank dizayni va jarayonini ishlab chiqishda davom etdi. "Sinov tankining yon tomonlari to'liq egilmagan edi, chunki bu geometriya uchun o'rash yo'lini yaratish qiyin edi", deb tushuntirdi Gleys. "Bizning dastlabki o'rash burchagimiz 75° edi, lekin biz bu bosim idishidagi yukni qondirish uchun bir nechta sxemalar kerakligini bilardik. Biz hali ham bu muammoga yechim izlayapmiz, ammo hozirda bozorda mavjud bo'lgan dasturiy ta'minot bilan bu oson emas. Bu keyingi loyihaga aylanishi mumkin.
“Biz ushbu ishlab chiqarish konsepsiyasining amaliyligini namoyish etdik”, deydi Gleiss, “lekin biz laminat orasidagi bogʻlanishni yaxshilash va bogʻlovchi tayoqchalarni qayta shakllantirish uchun qoʻshimcha ishlashimiz kerak. “Sinov mashinasida tashqi sinov. Siz laminatdan ajratgichlarni tortib olasiz va bu boʻgʻinlar bardosh bera oladigan mexanik yuklarni sinab koʻrasiz.”
Polymers4Hydrogen loyihasining ushbu qismi 2023-yil oxirida yakunlanadi, shu vaqtga kelib Gleis ikkinchi namoyish rezervuarini qurishni rejalashtirmoqda. Qizig'i shundaki, bugungi kunda dizaynlar ramkada toza mustahkamlangan termoplastiklardan va rezervuar devorlarida termoset kompozitlaridan foydalanadi. Ushbu gibrid yondashuv yakuniy namoyish rezervuarida qo'llaniladimi? "Ha", dedi Greys. "Polymers4Hydrogen loyihasidagi hamkorlarimiz epoksi qatronlar va vodorod to'siq xususiyatlariga ega boshqa kompozit matritsa materiallarini ishlab chiqmoqdalar." U ushbu ish ustida ishlaydigan ikkita hamkorni, PCCL va Tampere universitetini (Tampere, Finlyandiya) sanab o'tadi.
Gleiss va uning jamoasi shuningdek, Jaeger bilan LCC konformal kompozit tankidan ikkinchi HyDDen loyihasi bo'yicha ma'lumot almashdilar va g'oyalarni muhokama qildilar.
“Biz tadqiqot dronlari uchun konformal kompozit bosimli idish ishlab chiqaramiz”, deydi Jaeger. “Bu TUMning Aerokosmik va geodeziya departamentining ikki boʻlimi – LCC va Vertolyot texnologiyalari departamenti (HT) oʻrtasidagi hamkorlikdir. Loyiha 2024-yil oxiriga qadar yakunlanadi va biz hozirda bosimli idishni yakunlamoqdamiz. Bu koʻproq aerokosmik va avtomobilsozlik yondashuviga xos dizayn. Ushbu dastlabki konsepsiya bosqichidan soʻng, keyingi qadam batafsil strukturaviy modellashtirishni amalga oshirish va devor strukturasining toʻsiq ishlashini bashorat qilishdir.”
“Butun gʻoya gibrid yonilgʻi xujayrasi va batareyali harakatlantiruvchi tizimga ega tadqiqot dronini ishlab chiqishdan iborat”, deb davom etdi u. U yuqori quvvat yuklamalari paytida (yaʼni uchish va qoʻnish) batareyadan foydalanadi va keyin yengil yuklamali kruiz paytida yonilgʻi xujayrasiga oʻtadi. “HT jamoasi allaqachon tadqiqot droniga ega edi va quvvat blokini ham batareyalar, ham yonilgʻi xujayralaridan foydalanish uchun qayta loyihalashtirdi”, dedi Yeager. “Ular shuningdek, ushbu uzatishni sinab koʻrish uchun CGH2 bakini sotib olishdi”.
“Mening jamoamga mos keladigan bosimli tank prototipini yaratish vazifasi yuklatilgan edi, ammo bu silindrsimon tankning qadoqlash muammolari tufayli emas”, deb tushuntiradi u. “Yassi tank shamolga unchalik chidamli emas. Shunday qilib, siz yaxshiroq parvoz ko'rsatkichlariga ega bo'lasiz.” Tankning o'lchamlari taxminan 830 x 350 x 173 mm.
To'liq termoplastik AFPga mos keladigan rezervuar. HyDDen loyihasi uchun TUMdagi LCC jamoasi dastlab Glace (yuqorida) tomonidan qo'llanilgan yondashuvga o'xshash yondashuvni o'rganib chiqdi, ammo keyin bir nechta strukturaviy modullarning kombinatsiyasidan foydalanadigan yondashuvga o'tdi, ular keyinchalik AFP (quyida) yordamida haddan tashqari ishlatilgan. Tasvir muallifi: Myunxen texnik universiteti LCC.
“Bir gʻoya Elizabet [Gleiss] yondashuviga oʻxshaydi”, deydi Yager, “yuqori egilish kuchlarini qoplash uchun tomir devoriga kuchlanish tayanchlarini qoʻllash. Biroq, biz rezervuarni tayyorlash uchun oʻrash jarayonidan foydalanish oʻrniga AFP dan foydalanamiz. Shuning uchun biz bosimli idishning alohida qismini yaratish haqida oʻyladik, unda tokchalar allaqachon oʻrnatilgan. Bu yondashuv menga ushbu oʻrnatilgan modullarning bir nechtasini birlashtirish va keyin yakuniy AFP oʻrashdan oldin hamma narsani yopish uchun oxirgi qopqoqni qoʻllash imkonini berdi.”
“Biz bunday konsepsiyani yakunlashga harakat qilmoqdamiz”, deb davom etdi u, “shuningdek, H2 gazining kirib borishiga zarur qarshilikni ta'minlash uchun materiallarni tanlashni sinovdan o'tkazishni boshlayapmiz. Buning uchun biz asosan termoplastik materiallardan foydalanamiz va materialning AFP mashinasida bu o'tkazuvchanlik xususiyatiga va qayta ishlashga qanday ta'sir qilishi ustida ishlayapmiz. Qayta ishlash ta'sir ko'rsatadimi yoki yo'qmi va undan keyingi qayta ishlash kerakmi yoki yo'qligini tushunish muhimdir. Shuningdek, biz turli xil steklar bosim idishi orqali vodorodning o'tishiga ta'sir qiladimi yoki yo'qligini bilmoqchimiz.”
Bak butunlay termoplastikdan tayyorlanadi va chiziqlar Teijin Carbon Europe GmbH (Vuppertal, Germaniya) tomonidan yetkazib beriladi. “Biz ularning PPS [polifenil sulfid], PEEK [polieter keton] va LM PAEK [past eriydigan poliaril keton] materiallaridan foydalanamiz”, dedi Yager. “Keyin qaysi biri penetratsiyadan himoya qilish va yaxshiroq ishlashga ega qismlarni ishlab chiqarish uchun eng yaxshi ekanligini aniqlash uchun taqqoslashlar oʻtkaziladi.” U kelgusi yil ichida sinovlarni, strukturaviy va jarayonlarni modellashtirishni va birinchi namoyishlarni yakunlashga umid qilmoqda.
Tadqiqot ishlari Iqlim o'zgarishi, atrof-muhit, energetika, harakatchanlik, innovatsiya va texnologiyalar federal vazirligi hamda Raqamli texnologiyalar va iqtisodiyot federal vazirligining COMET dasturi doirasida COMET “Polymers4Hydrogen” (ID 21647053) moduli doirasida olib borildi. Mualliflar ushbu tadqiqot ishiga hissa qo'shgan ishtirokchi hamkorlar Polymer Competence Center Leoben GmbH (PCCL, Avstriya), Montanuniversitaet Leoben (Polimer muhandisligi va fanlari fakulteti, Polimer materiallari kimyosi kafedrasi, Materialshunoslik va polimer sinovlari kafedrasi), Tampere universiteti (Muhandislik materiallari fakulteti), Science), Peak Technology va Faurecia kompaniyalariga minnatdorchilik bildiradilar. COMET-Modul Avstriya hukumati va Shtiriya shtati hukumati tomonidan moliyalashtiriladi.
Yuk ko'taruvchi konstruksiyalar uchun oldindan mustahkamlangan choyshablar nafaqat shishadan, balki uglerod va aramiddan ham uzluksiz tolalarni o'z ichiga oladi.
Kompozit qismlarni tayyorlashning ko'plab usullari mavjud. Shuning uchun, ma'lum bir qism uchun usulni tanlash materialga, qismning dizayniga va oxirgi foydalanish yoki qo'llanilishiga bog'liq bo'ladi. Bu yerda tanlov qo'llanmasi keltirilgan.
Shocker Composites va R&M International qayta ishlangan uglerod tolasi ta'minot zanjirini ishlab chiqmoqdalar, bu esa nol darajadagi so'yishni ta'minlaydi, toza tolaga qaraganda arzonroq va oxir-oqibat strukturaviy xususiyatlar jihatidan uzluksiz tolaga yaqin uzunliklarni taklif qiladi.
Nashr vaqti: 2023-yil 15-mart