Зарфҳои стандартии ҳамвор барои BEV ва FCEV аз таркибҳои термопластикӣ ва термосетӣ бо сохтори скелет истифода мебаранд, ки 25% бештар нигоҳдории H2-ро таъмин мекунанд. #гидроген #тамоюлҳо
Пас аз он ки ҳамкорӣ бо BMW нишон дод, ки як зарфи мукаабӣ метавонад самаранокии ҳаҷмӣ нисбат ба силиндрҳои хурди сершуморро таъмин кунад, Донишгоҳи техникии Мюнхен лоиҳаеро барои таҳияи сохтори композитӣ ва раванди истеҳсолии миқёспазир барои истеҳсоли силсилавӣ оғоз кард. Акс аз: TU Drezden (боло) чап), Донишгоҳи техникии Мюнхен, Департаменти композитҳои карбон (LCC)
Мошинҳои барқии сӯзишворӣ (FCEV), ки бо гидрогени бе партови сифр (H2) кор мекунанд, воситаҳои иловагиро барои ноил шудан ба ҳадафҳои экологӣ фароҳам меоранд. Мошини мусофирбари сӯзишворӣ бо муҳаррики H2 метавонад дар 5-7 дақиқа пур карда шавад ва масофаи 500 км-ро тай кунад, аммо дар айни замон аз сабаби ҳаҷми ками истеҳсолот гаронтар аст. Як роҳи кам кардани хароҷот истифодаи платформаи стандартӣ барои моделҳои BEV ва FCEV мебошад. Ин айни замон имконнопазир аст, зеро зарфҳои силиндрии навъи 4, ки барои нигоҳ доштани гази фишурдашудаи H2 (CGH2) дар фишори 700 бар дар FCEV истифода мешаванд, барои қисмҳои батареяи зеризаминӣ, ки бодиққат барои мошинҳои барқӣ тарҳрезӣ шудаанд, мувофиқ нестанд. Аммо, зарфҳои фишор дар шакли болишт ва мукааб метавонанд ба ин фазои ҳамвори бастабандӣ мувофиқат кунанд.
Патенти US5577630A барои "Зарфи фишори конформалии мураккаб", дархосте, ки аз ҷониби Thiokol Corp. дар соли 1995 пешниҳод шудааст (чап) ва зарфи фишори росткунҷа, ки аз ҷониби BMW дар соли 2009 патент шудааст (рост).
Департаменти композитҳои карбон (LCC)-и Донишгоҳи техникии Мюнхен (TUM, Мюнхен, Олмон) дар ду лоиҳа барои таҳияи ин консепсия иштирок мекунад. Аввалин лоиҳа Polymers4Hydrogen (P4H) мебошад, ки онро Маркази салоҳияти полимерии Леобен (PCCL, Леобен, Австрия) роҳбарӣ мекунад. Бастаи кории LCC-ро узви илмӣ Элизабет Глейс роҳбарӣ мекунад.
Лоиҳаи дуюм Муҳити Намоиш ва Рушди Гидроген (HyDDen) мебошад, ки дар он LCC-ро муҳаққиқ Кристиан Йегер роҳбарӣ мекунад. Ҳарду ҳадафи эҷоди намоиши васеъмиқёси раванди истеҳсолӣ барои сохтани зарфи мувофиқи CGH2 бо истифода аз композитҳои нахи карбон доранд.
Вақте ки силиндрҳои диаметри хурд дар батареяҳои ҳамвор (чап) ва зарфҳои фишори навъи 2, ки аз қабатҳои пӯлодӣ ва қабати берунии композитии нахи карбон/эпоксидӣ (рост) сохта шудаанд, насб карда мешаванд, самаранокии ҳаҷмии маҳдуд вуҷуд дорад. Манбаи тасвир: Расмҳои 3 ва 6 аз "Усули тарроҳии рақамӣ барои зарфи қуттии фишори навъи II бо пойҳои шиддати дохилӣ"-и Руф ва Заремба ва дигарон гирифта шудаанд.
Ширкати P4H зарфи мукаабии таҷрибавиро истеҳсол кардааст, ки аз чаҳорчӯбаи термопластикӣ бо тасмаҳо/таянчоқҳои кашиши композитӣ, ки бо эпоксиди тақвиятёфтаи нахи карбон печонида шудаанд, истифода мебарад. HyDDen тарҳи монандро истифода хоҳад бурд, аммо барои истеҳсоли ҳамаи зарфҳои композитии термопластикӣ аз насби автоматии нах (AFP) истифода хоҳад кард.
Аз дархости патент аз ҷониби Thiokol Corp. то "Зарфи фишори конформалии мураккаб" дар соли 1995 то патенти олмонии DE19749950C2 дар соли 1997, зарфҳои гази фишурда "метавонанд ҳама гуна конфигуратсияи геометрӣ дошта бошанд", аммо махсусан шаклҳои ҳамвор ва номунтазам, дар ковокие, ки ба такягоҳи пӯст пайваст аст. Унсурҳо истифода мешаванд, то онҳо ба қувваи васеъшавии газ тоб оваранд.
Дар мақолаи соли 2006-и Лабораторияи миллии Лоуренс Ливермор (LLNL) се равиш тавсиф шудаанд: зарфи фишори конформалии риштадор, зарфи фишори микрореттӣ, ки дорои сохтори шабакаи орторомбии дохилӣ (ҳуҷайраҳои хурди 2 см ё камтар) мебошад, ки бо зарфи тунукдевори H2 иҳота шудааст ва зарфи репликатор, ки аз сохтори дохилӣ иборат аст, ки аз қисмҳои хурди часпакшуда (масалан, ҳалқаҳои пластикии шашкунҷа) ва таркиби пӯсти тунуки берунии пӯст иборат аст. Зарфҳои такрорӣ барои зарфҳои калонтар, ки дар онҳо истифодаи усулҳои анъанавӣ душвор буда метавонад, беҳтар аст.
Патенти DE102009057170A, ки аз ҷониби Volkswagen дар соли 2009 пешниҳод шудааст, зарфи фишори насбшударо дар мошин тавсиф мекунад, ки самаранокии баланди вазнро таъмин мекунад ва ҳамзамон истифодаи фазоро беҳтар мекунад. Зарфҳои росткунҷа пайвасткунакҳои шиддатро байни ду девори росткунҷаи муқобил истифода мебаранд ва кунҷҳо мудаввар карда шудаанд.
Мафҳумҳои дар боло зикршуда ва дигар мафҳумҳо аз ҷониби Глейсс дар мақолаи "Равандҳои таҳияи зарфҳои фишори кубӣ бо чӯбҳои дароз" аз ҷониби Глейсс ва ҳамкорон дар ECCM20 (26-30 июни соли 2022, Лозанна, Швейтсария) иқтибос оварда шудаанд. Дар ин мақола, вай ба як таҳқиқоти TUM, ки аз ҷониби Майкл Руф ва Свен Заремба нашр шудаанд, истинод мекунад, ки дар он муайян шудааст, ки зарфи фишори кубӣ бо такягоҳҳои шиддатӣ, ки паҳлӯҳои росткунҷаро мепайванданд, нисбат ба якчанд силиндрҳои хурд, ки ба фазои батареяи ҳамвор мувофиқат мекунанд, самараноктар аст ва тақрибан 25% фазои нигоҳдории бештарро таъмин мекунад.
Ба гуфтаи Глайс, мушкили насб кардани шумораи зиёди силиндрҳои хурди навъи 4 дар як қуттии ҳамвор дар он аст, ки "ҳаҷми байни силиндрҳо хеле кам мешавад ва система инчунин сатҳи хеле калони гузариши гази H2 дорад. Умуман, система нисбат ба зарфҳои мукаабӣ иқтидори камтари нигоҳдорӣ фароҳам меорад."
Аммо, бо тарҳи мукаабии зарф мушкилоти дигаре низ вуҷуд доранд. "Албатта, аз сабаби гази фишурдашуда, шумо бояд ба қувваҳои хамшавӣ дар деворҳои ҳамвор муқобилат кунед", - гуфт Глайс. "Барои ин, ба шумо сохтори мустаҳкамшуда лозим аст, ки аз дарун ба деворҳои зарф пайваст шавад. Аммо ин бо композитҳо душвор аст."
Глейс ва дастаи ӯ кӯшиш карданд, ки чӯбҳои шиддати арматураро ба зарфи фишорӣ ба тарзе дохил кунанд, ки барои раванди печонидани нах мувофиқ бошад. Вай мефаҳмонад: "Ин барои истеҳсоли ҳаҷми баланд муҳим аст ва инчунин ба мо имкон медиҳад, ки нақшаи печонидани деворҳои контейнерро барои беҳтар кардани самти нах барои ҳар як бор дар минтақа тарроҳӣ кунем."
Чор қадам барои сохтани зарфи мукаабии композитӣ барои лоиҳаи P4H. Манбаи акс: “Таҳияи раванди истеҳсолӣ барои зарфҳои фишори мукаабӣ бо қавс”, Донишгоҳи техникии Мюнхен, лоиҳаи Polymers4Hydrogen, ECCM20, июни соли 2022.
Барои ноил шудан ба занҷирбандӣ, даста консепсияи наверо таҳия кардааст, ки аз чор марҳилаи асосӣ иборат аст, тавре ки дар боло нишон дода шудааст. Таянчоқҳои шиддат, ки бо ранги сиёҳ дар зинапояҳо нишон дода шудаанд, сохтори чаҳорчӯбаи пешакӣ сохташуда мебошанд, ки бо истифода аз усулҳои аз лоиҳаи MAI Skelett гирифташуда сохта шудаанд. Барои ин лоиҳа, BMW "чаҳорчӯба"-и чаҳорчӯбаи шишаи пешро бо истифода аз чор чӯби пултрузионии бо нах тақвиятёфта таҳия кард, ки сипас ба чаҳорчӯбаи пластикӣ шакл дода шуданд.
Чаҳорчӯбаи зарфи мукаабии таҷрибавӣ. Қисмҳои шашкунҷаи скелетӣ, ки бо истифода аз риштаи PLA-и мустаҳкамнашуда (боло) чоп карда мешаванд, чӯбҳои пултрузияи CF/PA6 ҳамчун қавсҳои шиддатӣ (миёна) ҷойгир карда мешаванд ва сипас риштаро дар атрофи қавсҳо печонида мешаванд (поён). Манбаи акс: Донишгоҳи техникии Мюнхен LCC.
«Идея дар он аст, ки шумо метавонед чаҳорчӯбаи зарфи мукаабро ҳамчун сохтори модулӣ созед», - гуфт Глейс. «Сипас ин модулҳо дар асбоби қолабсозӣ ҷойгир карда мешаванд, такягоҳҳои шиддат дар модулҳои чаҳорчӯба ҷойгир карда мешаванд ва сипас усули MAI Skelett дар атрофи такягоҳҳо барои муттаҳид кардани онҳо бо қисмҳои чаҳорчӯба истифода мешавад». усули истеҳсоли оммавӣ, ки дар натиҷа сохторе ба вуҷуд меояд, ки баъдан ҳамчун мандрел ё ядро барои печонидани пӯсти таркибии зарфи нигоҳдорӣ истифода мешавад.
Ширкати TUM чаҳорчӯбаи зарфро ҳамчун "болишти" мукаабӣ бо паҳлӯҳои мустаҳкам, кунҷҳои мудаввар ва нақши шашкунҷа дар боло ва поён тарҳрезӣ кард, ки тавассути он бандҳоро ворид ва васл кардан мумкин аст. Сӯрохиҳои ин рафҳо низ бо чопи 3D чоп карда шуданд. "Барои зарфи аввалини таҷрибавии худ, мо қисмҳои чаҳорчӯбаи шашкунҷаро бо истифода аз кислотаи полилактикӣ [PLA, термопластики биологӣ] бо истифода аз сеD чоп кардем, зеро ин осон ва арзон буд", - гуфт Глейс.
Гурӯҳ 68 чӯбчаи полиамидии 6 (PA6)-ро, ки бо нахи карбон тақвият дода шудааст, аз SGL Carbon (Майтинген, Олмон) барои истифода ҳамчун пайвандҳо харид. "Барои санҷиши консепсия, мо ягон қолабсозӣ накардем", мегӯяд Глайс, "балки танҳо фосилагузорҳоро ба чаҳорчӯбаи аслии асал аз шакли 3D чопшуда ворид кардем ва онҳоро бо ширеши эпоксидӣ часпонидем. Сипас, ин як мандрел барои печонидани зарф фароҳам меорад." Вай қайд мекунад, ки гарчанде ки ин чӯбчаҳоро печонидан нисбатан осон аст, баъзе мушкилоти назаррасе мавҷуданд, ки баъдтар тавсиф карда мешаванд.
«Дар марҳилаи аввал, ҳадафи мо нишон додани қобилияти истеҳсолии тарҳ ва муайян кардани мушкилот дар консепсияи истеҳсолот буд», - шарҳ дод Глайс. «Ҳамин тариқ, тахтапуштҳои шиддат аз сатҳи берунии сохтори скелетӣ берун меоянд ва мо нахҳои карбонро бо истифода аз печондани нахҳои тар ба ин аслӣ пайваст мекунем. Пас аз ин, дар қадами сеюм, мо сари ҳар як милаи пайвасткунандаро хам мекунем. термопластикӣ, аз ин рӯ мо танҳо бо истифода аз гармӣ сарро аз нав шакл медиҳем, то он ҳамвор шавад ва ба қабати аввали печонидан қулф шавад. Сипас мо сохторро дубора печонем, то сари ҳамвори фишанг ба таври геометрӣ дар дохили зарф ҷойгир карда шавад. ламинат дар деворҳо.»
Сарпӯши фосилавӣ барои печондан. TUM аз сарпӯшҳои пластикӣ дар нӯги чӯбҳои шиддат истифода мебарад, то нахҳо ҳангоми печонидани нахҳо печида нашаванд. Манбаи акс: Донишгоҳи техникии Мюнхен LCC.
Глейс бори дигар таъкид кард, ки ин зарфи аввал далели консепсия аст. "Истифодаи чопи 3D ва часпак танҳо барои санҷиши ибтидоӣ буд ва ба мо дар бораи чанд мушкилоте, ки мо бо онҳо дучор шудем, тасаввурот дод. Масалан, ҳангоми печондан, риштаҳо аз нӯги чӯбҳои кашишӣ часпида, боиси шикастани нах, осеби нах ва кам шудани миқдори нах барои муқовимат ба ин мешуданд. Мо чанд сарпӯши пластикиро ҳамчун ёрирасони истеҳсолӣ истифода бурдем, ки пеш аз марҳилаи аввали печондан ба сутунҳо гузошта шуда буданд. Сипас, вақте ки ламинатҳои дохилӣ сохта шуданд, мо ин сарпӯшҳои муҳофизатиро хориҷ кардем ва нӯги сутунҳоро пеш аз печонидани ниҳоӣ аз нав шакл додем."
Гурӯҳ бо сенарияҳои гуногуни барқарорсозӣ озмоиш гузаронд. Грейс мегӯяд: «Касоне, ки ба атроф менигаранд, беҳтарин кор мекунанд». «Ҳамчунин, дар марҳилаи прототипсозӣ, мо аз асбоби кафшери тағйирёфта барои гармкунӣ ва аз нав шакл додани нӯгҳои чӯбчаи пайвандкунӣ истифода бурдем. Дар консепсияи истеҳсоли оммавӣ, шумо як асбоби калонтар хоҳед дошт, ки метавонад ҳамаи нӯгҳои такягоҳҳоро дар як вақт ба ламинати анҷоми дохилӣ табдил диҳад...».
Сарҳои кашиш аз нав шакл гирифтанд. TUM бо консепсияҳои гуногун озмоиш гузаронд ва кафшерҳоро тағйир дод, то нӯгҳои пайвандҳои композитӣ барои пайваст кардан ба ламинати девори зарфро мувофиқ созад. Манбаи акс: "Таҳияи раванди истеҳсолӣ барои зарфҳои фишори кубӣ бо қавс", Донишгоҳи техникии Мюнхен, лоиҳаи Polymers4Hydrogen, ECCM20, июни соли 2022.
Ҳамин тариқ, ламинат пас аз марҳилаи аввали печондан хушк мешавад, сутунҳо шаклро аз нав мегиранд, TUM печонидани дуюми риштаҳоро ба анҷом мерасонад ва сипас ламинати девори берунии зарф бори дуюм хушк мешавад. Лутфан, дар хотир доред, ки ин тарҳи зарфи навъи 5 аст, ки маънои онро дорад, ки он ҳамчун монеаи газӣ қабати пластикӣ надорад. Ба муҳокима дар бахши Қадамҳои оянда дар зер нигаред.
«Мо намоиши аввалро ба қисматҳои уфуқӣ буридем ва минтақаи пайвастшударо харита кардем», - гуфт Глейс. «Аксбардории наздик нишон медиҳад, ки мо бо ламинат баъзе мушкилоти сифат доштем, зеро сарҳои такягоҳҳо дар ламинати дохилӣ ҳамвор набуданд».
Ҳалли мушкилот бо фосилаҳо байни ламинати деворҳои дохилӣ ва берунии зарф. Сари чӯби тағйирёфтаи пайвандкунанда фосиларо байни гардишҳои якум ва дуюми зарфи таҷрибавӣ эҷод мекунад. Акс аз: Донишгоҳи техникии Мюнхен LCC.
Ин зарфи ибтидоии 450 x 290 x 80 мм тобистони гузашта ба анҷом расид. "Аз он вақт инҷониб мо пешрафтҳои зиёде ба даст овардем, аммо мо то ҳол байни ламинати дохилӣ ва берунӣ фосила дорем", - гуфт Глейс. "Аз ин рӯ, мо кӯшиш кардем, ки ин фосилаҳоро бо қатрони тоза ва часпакии баланд пур кунем. Ин дар асл пайвасти байни чӯбҳо ва ламинатро беҳтар мекунад, ки фишори механикиро ба таври назаррас зиёд мекунад."
Гурӯҳ ба таҳияи тарҳ ва раванди зарф, аз ҷумла роҳҳои ҳалли нақшаи печиши дилхоҳ, идома дод. "Парӯҳҳои зарфи озмоишӣ пурра печонида нашуда буданд, зеро эҷоди роҳи печ барои ин геометрия душвор буд", - шарҳ дод Глейс. "Кунҷи ибтидоии печиши мо 75° буд, аммо мо медонистем, ки барои қонеъ кардани бор дар ин зарфи фишор якчанд схема лозим аст. Мо то ҳол дар ҷустуҷӯи роҳи ҳалли ин мушкилот ҳастем, аммо бо нармафзоре, ки айни замон дар бозор аст, ин осон нест. Ин метавонад ба як лоиҳаи минбаъда табдил ёбад.
«Мо имконияти ин консепсияи истеҳсолиро нишон додем», мегӯяд Глайс, «аммо мо бояд барои беҳтар кардани пайвастшавӣ байни ламинат ва аз нав шакл додани чӯбҳои пайвандкунӣ минбаъд низ кор кунем. «Санҷиши беруна дар мошини санҷишӣ. Шумо фосилагузорҳоро аз ламинат берун мекашед ва борҳои механикиро, ки ин пайвандҳо метавонанд тоб оваранд, месанҷед.»
Ин қисми лоиҳаи Polymers4Hydrogen дар охири соли 2023 ба анҷом мерасад, ки то он вақт Глейс умедвор аст, ки зарфи дуюми намоиширо ба анҷом расонад. Ҷолиб он аст, ки тарҳҳои имрӯза дар чаҳорчӯба термопластикҳои мустаҳкамшудаи хуб ва дар деворҳои зарф композитҳои термосет истифода мебаранд. Оё ин равиши гибридӣ дар зарфи намоишии ниҳоӣ истифода мешавад? "Бале," гуфт Грейс. "Шарикони мо дар лоиҳаи Polymers4Hydrogen қатронҳои эпоксидӣ ва дигар маводҳои матритсаи композитӣ бо хосиятҳои беҳтари монеаи гидрогенро таҳия мекунанд." Вай ду шарики коргарро дар ин кор номбар мекунад, PCCL ва Донишгоҳи Тампере (Тампере, Финляндия).
Глейсс ва дастаи ӯ инчунин бо Ҷейгер дар бораи лоиҳаи дуюми HyDDen аз зарфи конформалии LCC мубодилаи иттилоот ва андешаҳо карданд.
«Мо як зарфи фишори конформалии композитӣ барои дронҳои тадқиқотӣ истеҳсол хоҳем кард», - мегӯяд Ҷейгер. «Ин ҳамкории ду шӯъбаи Департаменти аэрокосмикӣ ва геодезии TUM - LCC ва Департаменти технологияи чархболҳо (HT) мебошад. Лоиҳа то охири соли 2024 ба анҷом мерасад ва мо айни замон зарфи фишорро ба анҷом расонида истодаем. Тарҳе, ки бештар ба равиши аэрокосмикӣ ва автомобилӣ монанд аст. Пас аз ин марҳилаи ибтидоии консепсия, қадами навбатӣ иҷрои моделсозии муфассали сохторӣ ва пешгӯии кори монеаҳои сохтори девор мебошад».
«Тамоми идея таҳияи як дрони иктишофӣ бо системаи муҳаррики батарея ва батарея мебошад», - идома дод ӯ. Он ҳангоми боркунии қувваи баланд (яъне парвоз ва фуруд) аз батарея истифода мебарад ва сипас ҳангоми парвози сабук ба батареяи сӯзишворӣ мегузарад. Йегер гуфт: «Дастаи HT аллакай як дрони тадқиқотӣ дошт ва системаи интиқоли барқро барои истифодаи ҳам батареяҳо ва ҳам батареяҳои сӯзишворӣ аз нав тарҳрезӣ кард». «Онҳо инчунин барои санҷиши ин интиқол як зарфи CGH2 хариданд».
«Ба дастаи ман супориш дода шуд, ки прототипи зарфи фишорро созад, ки ба он мувофиқат кунад, аммо на аз сабаби мушкилоти бастабандӣ, ки зарфи силиндрӣ ба вуҷуд меорад», - мефаҳмонад ӯ. «Зарфи ҳамвор муқовимати шамолро он қадар зиёд пешниҳод намекунад. Ҳамин тариқ, шумо самаранокии беҳтари парвозро ба даст меоред». Андозаи зарф тақрибан 830 x 350 x 173 мм.
Зарфи пурра термопластикӣ, ки ба AFP мутобиқ аст. Барои лоиҳаи HyDDen, дастаи LCC дар TUM дар аввал равиши монандро ба равиши истифодашуда аз ҷониби Glace (боло) омӯхт, аммо баъдан ба равише гузашт, ки бо истифода аз якҷоякунии якчанд модулҳои сохторӣ истифода мешуд, ки баъдан бо истифода аз AFP (дар поён) аз ҳад зиёд истифода мешуданд. Акс аз: Донишгоҳи техникии Мюнхен LCC.
«Як идея ба равиши Элизабет [Глайс] монанд аст», мегӯяд Ягер, «ин истифодаи қавсҳои шиддат ба девори зарф барои ҷуброни қувваҳои баланди хамшавӣ аст. Аммо, ба ҷои истифодаи раванди печондани зарф, мо аз AFP истифода мебарем. Аз ин рӯ, мо дар бораи эҷоди як қисмати алоҳидаи зарфи фишор фикр кардем, ки дар он рафҳо аллакай муттаҳид карда шудаанд. Ин равиш ба ман имкон дод, ки якчандтои ин модулҳои муттаҳидшударо муттаҳид кунам ва сипас сарпӯши ниҳоиро барои мӯҳр кардани ҳама чиз пеш аз печидани ниҳоии AFP истифода барам».
«Мо кӯшиш мекунем, ки чунин консепсияро ба анҷом расонем», - идома дод ӯ, «ва инчунин санҷиши интихоби маводҳоро оғоз мекунем, ки барои таъмини муқовимати зарурӣ ба воридшавии гази H2 хеле муҳим аст. Барои ин, мо асосан аз маводҳои термопластикӣ истифода мебарем ва дар бораи он ки чӣ гуна мавод ба ин рафтори гузаронандагӣ ва коркард дар дастгоҳи AFP таъсир мерасонад, кор мекунем. Фаҳмидани он муҳим аст, ки оё коркард таъсир мерасонад ва оё ягон коркарди баъдӣ лозим аст. Мо инчунин мехоҳем бидонем, ки оё стекҳои гуногун ба воридшавии гидроген тавассути зарфи фишор таъсир мерасонанд».
Зарф пурра аз термопластик сохта мешавад ва тасмаҳо аз ҷониби Teijin Carbon Europe GmbH (Вуппертал, Олмон) таъмин карда мешаванд. "Мо аз маводҳои PPS [полифенилен сулфид], PEEK [кетони полиэфир] ва LM PAEK [кетони полиарил камобшаванда]-и онҳо истифода хоҳем бурд", - гуфт Ягер. "Сипас муқоисаҳо анҷом дода мешаванд, то бубинанд, ки кадоме аз онҳо барои муҳофизат аз воридшавӣ ва истеҳсоли қисмҳо бо иҷрои беҳтар беҳтар аст." Ӯ умедвор аст, ки озмоиш, моделсозии сохторӣ ва равандҳо ва намоишҳои аввалинро дар соли оянда ба анҷом расонад.
Корҳои тадқиқотӣ дар доираи модули COMET "Polymers4Hydrogen" (ID 21647053) дар доираи барномаи COMET-и Вазорати федералии тағйирёбии иқлим, муҳити зист, энергетика, ҳаракат, инноватсия ва технология ва Вазорати федералии технология ва иқтисоди рақамӣ анҷом дода шуданд. Муаллифон аз шарикони иштирокчӣ Polymer Competence Center Leoben GmbH (PCCL, Австрия), Montanuniversitaet Leoben (Факултети муҳандисӣ ва илми полимерҳо, кафедраи химияи маводҳои полимерӣ, кафедраи илми мавод ва санҷиши полимерҳо), Донишгоҳи Тампере (Факултети маводҳои муҳандисӣ), Peak Technology ва Faurecia, ки дар ин кори тадқиқотӣ саҳм гузоштаанд, изҳори сипос мекунанд. COMET-Modul аз ҷониби ҳукумати Австрия ва ҳукумати иёлати Штирия маблағгузорӣ мешавад.
Лавҳаҳои пешакӣ арматурашуда барои сохторҳои борбардор дорои нахҳои пайваста мебошанд - на танҳо аз шиша, балки аз карбон ва арамид низ.
Роҳҳои зиёде барои сохтани қисмҳои таркибӣ мавҷуданд. Аз ин рӯ, интихоби усул барои як қисми мушаххас аз мавод, тарҳи қисм ва истифода ё татбиқи ниҳоӣ вобаста аст. Дар ин ҷо дастури интихоб оварда шудааст.
Ширкатҳои Shocker Composites ва R&M International занҷири таъминоти нахи карбонии такроран коркардшударо таҳия мекунанд, ки сифр қатлро таъмин мекунад ва нисбат ба нахи бокира арзиши камтар дорад ва дар ниҳоят дарозиеро пешниҳод мекунад, ки аз ҷиҳати сохторӣ ба нахи пайваста наздик мешаванд.
Вақти нашр: 15 марти соли 2023