ഇലക്ട്രിക് സ്പോർട്സ് കാർ ഘടകങ്ങൾക്കുള്ള താപചാലക നൈലോൺ 6 | പ്ലാസ്റ്റിക് സാങ്കേതികവിദ്യ

LANXESS ൽ നിന്നുള്ള ഡ്യൂറെതൻ BTC965FM30 നൈലോൺ 6 കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്പോർട്സ് കാർ ചാർജ് കൺട്രോളറിന്റെ കൂളിംഗ് ഘടകം.
വൈദ്യുത വാഹന ചാർജിംഗ് സംവിധാനങ്ങളുടെ താപ മാനേജ്മെന്റിൽ താപചാലക പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ വലിയ സാധ്യതകൾ കാണിക്കുന്നു. തെക്കൻ ജർമ്മനിയിലെ ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ നിർമ്മാതാവിനുള്ള ഒരു പൂർണ്ണ-ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജ് കൺട്രോളർ ഒരു സമീപകാല ഉദാഹരണമാണ്. ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ കൺട്രോളർ പ്ലഗ് കോൺടാക്റ്റുകളിൽ ഉണ്ടാകുന്ന താപം ഇല്ലാതാക്കാൻ LANXESS ന്റെ താപപരവും വൈദ്യുതപരവുമായ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് നൈലോൺ 6 ഡ്യൂറെതൻ BTC965FM30 ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഒരു കൂളിംഗ് ഘടകം കൺട്രോളറിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ചാർജ് കൺട്രോളർ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയുന്നതിനൊപ്പം, നിർമ്മാണ മെറ്റീരിയൽ ജ്വാല പ്രതിരോധശേഷി, ട്രാക്കിംഗ് പ്രതിരോധം, ഡിസൈൻ എന്നിവയ്ക്കുള്ള കർശനമായ ആവശ്യകതകളും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ടെക്നിക്കൽ കീ അക്കൗണ്ട് മാനേജർ ബെർണാർഡ് ഹെൽബിച്ച് പറഞ്ഞു.
സ്പോർട്സ് കാറിനുള്ള മുഴുവൻ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും നിർമ്മാതാവ് ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ഇൻഡസ്ട്രിയൽ, സോളാർ ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺടാക്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായുള്ള ആഗോള സിസ്റ്റം വിതരണക്കാരായ ലുഡെൻഷെയ്ഡിലെ ലിയോപോൾഡ് കോസ്റ്റൽ ജിഎംബിഎച്ച് & കമ്പനി കെജി ആണ്. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് നൽകുന്ന ത്രീ-ഫേസ് അല്ലെങ്കിൽ ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റിനെ ഡയറക്ട് കറന്റാക്കി മാറ്റുകയും ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയെ നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കിടെ, ബാറ്ററി അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് തടയാൻ അവ ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജും കറന്റും പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ ചാർജ് കൺട്രോളറിലെ പ്ലഗ് കോൺടാക്റ്റുകളിലൂടെ 48 ആംപ്സ് വരെ കറന്റ് ഒഴുകുന്നു, ചാർജിംഗ് സമയത്ത് ധാരാളം താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ”ഞങ്ങളുടെ നൈലോൺ പ്രത്യേക ധാതു താപ ചാലക കണികകളാൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, അത് ഉറവിടത്തിൽ നിന്ന് താപത്തെ കാര്യക്ഷമമായി അകറ്റുന്നു,” ഹെൽബിച്ച് പറഞ്ഞു. ഈ കണികകൾ സംയുക്തത്തിന് ഉരുകുന്ന പ്രവാഹത്തിന്റെ ദിശയിൽ (തലത്തിലൂടെ) 2.5 W/m·K ഉം ഉരുകുന്ന പ്രവാഹത്തിന്റെ ദിശയിലേക്ക് (തലത്തിലൂടെ) ലംബമായി 1.3 W/m·K ഉം ഉയർന്ന താപ ചാലകത നൽകുന്നു.
ഹാലോജൻ രഹിത ജ്വാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള നൈലോൺ 6 മെറ്റീരിയൽ കൂളിംഗ് എലമെന്റ് ഉയർന്ന അഗ്നി പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം, യുഎസ് ടെസ്റ്റിംഗ് ഏജൻസിയായ അണ്ടർറൈറ്റേഴ്‌സ് ലബോറട്ടറീസ് ഇൻ‌കോർപ്പറേറ്റഡിന്റെ UL 94 ജ്വലനക്ഷമത പരിശോധനയിൽ ഇത് മികച്ച V-0 (0.75 mm) വർഗ്ഗീകരണത്തോടെ വിജയിക്കുന്നു. ട്രാക്കിംഗിനുള്ള ഇതിന്റെ ഉയർന്ന പ്രതിരോധം സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. 600 V യുടെ CTI A മൂല്യം (താരതമ്യ ട്രാക്കിംഗ് സൂചിക, IEC 60112) ഇതിന് തെളിവാണ്. ഉയർന്ന താപ ചാലക ഫില്ലർ ഉള്ളടക്കം (ഭാരം അനുസരിച്ച് 68%) ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, നൈലോൺ 6 ന് നല്ല ഒഴുക്ക് ഗുണങ്ങളുണ്ട്. പ്ലഗുകൾ, ഹീറ്റ് സിങ്കുകൾ, ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകൾ, പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിനുള്ള മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി ഘടകങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള സാധ്യതയും ഈ താപ ചാലക തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്കിനുണ്ട്.
ഉപഭോക്തൃ ഉൽപ്പന്ന വിപണിയിൽ, കോപോളിസ്റ്ററുകൾ, അക്രിലിക്കുകൾ, എസ്എഎൻ, അമോർഫസ് നൈലോണുകൾ, പോളികാർബണേറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ സുതാര്യമായ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾക്ക് എണ്ണമറ്റ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉണ്ട്.
പലപ്പോഴും വിമർശിക്കപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പോളിമറുകളുടെ ആപേക്ഷിക ശരാശരി തന്മാത്രാ ഭാരത്തിന്റെ ഒരു നല്ല അളവുകോലാണ് MFR. പോളിമർ പ്രകടനത്തിന് പിന്നിലെ പ്രേരകശക്തി തന്മാത്രാ ഭാരം (MW) ആയതിനാൽ, ഇത് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു സംഖ്യയാണ്.
സമയത്തിന്റെയും താപനിലയുടെയും തുല്യതയാണ് അടിസ്ഥാനപരമായി വസ്തുക്കളുടെ സ്വഭാവം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. എന്നാൽ പ്രോസസ്സറുകളും ഡിസൈനർമാരും ഈ തത്വത്തെ അവഗണിക്കുന്നു. ചില മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ഇതാ.