ከ LANXESS የተሰራ የዱሬታን BTC965FM30 ናይለን 6 የኤሌክትሪክ ስፖርት መኪና ቻርጅ መቆጣጠሪያ የማቀዝቀዣ አካል
የሙቀት ማስተላለፊያ ፕላስቲኮች በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙያ ስርዓቶች የሙቀት አያያዝ ረገድ ትልቅ አቅም ያሳያሉ። የቅርብ ጊዜ ምሳሌ በደቡብ ጀርመን ለሚገኝ የስፖርት መኪና አምራች ሙሉ በሙሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙያ መቆጣጠሪያ ነው። መቆጣጠሪያው ባትሪውን ሲሞሉ በመቆጣጠሪያው መሰኪያ ግንኙነቶች ውስጥ የሚፈጠረውን ሙቀት ለማለዘብ ከLANXESS's የሙቀት እና የኤሌክትሪክ መከላከያ ናይለን 6 Durethan BTC965FM30 የተሰራ የማቀዝቀዣ አካል ይዟል። የኃይል መሙያ መቆጣጠሪያው ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ ከመከላከል በተጨማሪ የግንባታ ቁሳቁስ የእሳት መከላከያ ባህሪያትን፣ የመከታተያ መቋቋምን እና ዲዛይንን ጥብቅ መስፈርቶችን ያሟላል ሲሉ የቴክኒካል ቁልፍ አካውንት አስተዳዳሪ በርንሃርድ ሄልቢች ተናግረዋል።
የስፖርት መኪናውን የኃይል መሙያ ስርዓት የሚያመርተው ሉደንሼይድ ሊዮፖልድ ኮስታል ጂቢኤም እና ኩባንያ ኬጂ ሲሆን ለአውቶሞቲቭ፣ ለኢንዱስትሪ እና ለፀሐይ ኤሌክትሪክ እና ለኤሌክትሪክ ግንኙነት ስርዓቶች ዓለም አቀፍ የስርዓት አቅራቢ ነው። የኃይል መሙያ መቆጣጠሪያው ከኃይል መሙያ ጣቢያው የሚቀርበውን ሶስት-ደረጃ ወይም ተለዋጭ ጅረት ወደ ቀጥተኛ ጅረት ይለውጠዋል እና የኃይል መሙያ ሂደቱን ይቆጣጠራል። ለምሳሌ በሂደቱ ወቅት ባትሪውን ከመጠን በላይ እንዳይሞላ ለመከላከል የኃይል መሙያ ቮልቴጅ እና ጅረትን ይገድባሉ። እስከ 48 amps የሚደርስ የአሁኑ ፍሰት በስፖርት መኪና የኃይል መሙያ መቆጣጠሪያ ውስጥ ባሉት መሰኪያዎች በኩል፣ ይህም በሚሞላበት ጊዜ ብዙ ሙቀት ይፈጥራል። “ናይሎንችን ሙቀትን ከምንጩ በብቃት የሚያርቁ ልዩ የማዕድን ሙቀት አስተላላፊ ቅንጣቶች የተሞላ ነው” ሲሉ ሄልቢች ተናግረዋል። እነዚህ ቅንጣቶች ውህዱን በቀለጠ ፍሰት አቅጣጫ (በአውሮፕላን ውስጥ) 2.5 W/m∙K እና 1.3 W/m∙K ቀጥ ያለ የሙቀት ማስተላለፊያ ይሰጣሉ (በአውሮፕላኑ በኩል)።
ሃሎጅን የሌለው የእሳት መከላከያ ናይሎን 6 ቁሳቁስ የማቀዝቀዣው አካል እሳትን በከፍተኛ ሁኔታ የሚቋቋም መሆኑን ያረጋግጣል። ሲጠየቅ፣ በአሜሪካ የሙከራ ኤጀንሲ Underwriters Laboratories Inc. በ UL 94 የእሳት መከላከያ ፈተናን በተሻለ ደረጃ V-0 (0.75 ሚሜ) ያልፋል። ለክትትል ያለው ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ለደህንነት መጨመር አስተዋጽኦ ያደርጋል። ይህ በ 600 V (የንጽጽር ክትትል መረጃ ጠቋሚ፣ IEC 60112) CTI A እሴት ተረጋግጧል። ከፍተኛ የሙቀት ማስተላለፊያ መሙያ ይዘት (68% በክብደት) ቢኖርም፣ ናይሎን 6 ጥሩ የፍሰት ባህሪያት አሉት። ይህ የሙቀት ማስተላለፊያ ቴርሞፕላስቲክ እንደ መሰኪያዎች፣ የሙቀት ማጠቢያዎች፣ የሙቀት መለዋወጫዎች እና ለኃይል ኤሌክትሮኒክስ መጫኛ ሳህኖች ባሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪ ክፍሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል አቅም አለው።
በሸማቾች የሸቀጦች ገበያ ውስጥ እንደ ኮፖሊየስተር፣ አክሬሊክስ፣ SANs፣ አሞርፎስ ናይለን እና ፖሊካርቦኔት ላሉ ግልጽ ፕላስቲኮች ስፍር ቁጥር የሌላቸው አፕሊኬሽኖች አሉ።
ምንም እንኳን ብዙ ጊዜ ቢተችም፣ MFR የፖሊመሮችን አንጻራዊ አማካይ የሞለኪውላር ክብደት ጥሩ መለኪያ ነው። የሞለኪውላር ክብደት (MW) የፖሊመር አፈፃፀምን የሚያንቀሳቅስ ኃይል ስለሆነ፣ በጣም ጠቃሚ ቁጥር ነው።
የቁሳቁስ ባህሪ በመሠረቱ የሚወሰነው በጊዜ እና በሙቀት እኩልነት ነው። ነገር ግን ፕሮሰሰሮች እና ዲዛይነሮች ይህንን መርህ ችላ ይላሉ። አንዳንድ መመሪያዎች እነሆ።
የፖስታ ሰዓት፡ ጁላይ-14-2022