Nylon 6 thermoconducteur pour composants de voitures de sport électriques |Technologie des plastiques

Élément de refroidissement d'un contrôleur de charge de voiture de sport électrique en nylon 6 Durethan BTC965FM30 de LANXESS
Les plastiques thermoconducteurs présentent un grand potentiel dans la gestion thermique des systèmes de recharge de véhicules électriques. Un exemple récent est un contrôleur de charge de véhicule tout électrique pour un constructeur de voitures de sport dans le sud de l'Allemagne. Le contrôleur contient un élément de refroidissement en nylon isolant thermiquement et électriquement de LANXESS. 6 Durethan BTC965FM30 pour dissiper la chaleur générée dans les contacts de la fiche du contrôleur lors de la charge de la batterie. En plus d'empêcher la surchauffe du contrôleur de charge, le matériau de construction répond également à des exigences strictes en matière de propriétés ignifuges, de résistance au suivi et de conception, selon Bernhard Helbich , Responsable Technique Grands Comptes.
Le fabricant de l'ensemble du système de charge pour la voiture de sport est Leopold Kostal GmbH & Co. KG de Luedenscheid, un fournisseur mondial de systèmes pour les systèmes de contact électriques et électriques automobiles, industriels et solaires. Le régulateur de charge convertit le courant triphasé ou alternatif alimenté de la station de charge en courant continu et contrôle le processus de charge. Pendant le processus, par exemple, ils limitent la tension et le courant de charge pour éviter de surcharger la batterie. Jusqu'à 48 ampères de courant traversent les contacts de la fiche du contrôleur de charge de la voiture de sport, créant beaucoup de chaleur pendant la charge. "Notre nylon est rempli de particules minérales thermoconductrices spéciales qui éloignent efficacement la chaleur de la source", a déclaré Helbich. Ces particules confèrent au composé une conductivité thermique élevée de 2,5 W/m∙K dans le direction de l'écoulement à l'état fondu (dans le plan) et 1,3 W/m∙K perpendiculairement à la direction de l'écoulement à l'état fondu (à travers le plan).
Le matériau en nylon 6 ignifuge sans halogène garantit que l'élément de refroidissement est hautement résistant au feu. Sur demande, il passe le test d'inflammabilité UL 94 par l'agence de test américaine Underwriters Laboratories Inc. avec la meilleure classification V-0 (0,75 mm). la haute résistance au cheminement contribue également à une sécurité accrue. Ceci est démontré par sa valeur CTI A de 600 V (Comparative Tracking Index, IEC 60112). .Ce thermoplastique thermoconducteur a également un potentiel d'utilisation dans les composants de batterie de véhicules électriques tels que les prises, les dissipateurs de chaleur, les échangeurs de chaleur et les plaques de montage pour l'électronique de puissance.
Sur le marché des biens de consommation, il existe d'innombrables applications pour les plastiques transparents tels que les copolyesters, les acryliques, les SAN, les nylons amorphes et les polycarbonates.
Bien que souvent critiqué, le MFR est une bonne mesure du poids moléculaire moyen relatif des polymères. Étant donné que le poids moléculaire (MW) est le moteur de la performance des polymères, il s'agit d'un nombre très utile.
Le comportement des matériaux est fondamentalement déterminé par l'équivalence du temps et de la température. Mais les processeurs et les concepteurs ont tendance à ignorer ce principe. Voici quelques lignes directrices.


Heure de publication : 14 juillet 2022