Elemento de refrigeración dun controlador de carga de coche deportivo eléctrico feito de nylon 6 Durethan BTC965FM30 de LANXESS
Os plásticos termocondutores mostran un gran potencial na xestión térmica dos sistemas de carga de vehículos eléctricos. Un exemplo recente é un controlador de carga de vehículos totalmente eléctrico para un fabricante de automóbiles deportivos no sur de Alemaña. O controlador contén un elemento de refrixeración feito de nailon illante térmico e eléctrico de LANXESS. 6 Durethan BTC965FM30 para disipar a calor xerada nos contactos do enchufe do controlador ao cargar a batería. Ademais de evitar que o controlador de carga se sobrequente, o material de construción tamén cumpre requisitos estritos de propiedades retardantes de chama, resistencia de seguimento e deseño, segundo Bernhard Helbich. , Xefe Técnico de Contas Clave.
O fabricante de todo o sistema de carga para o coche deportivo é Leopold Kostal GmbH & Co. KG de Luedenscheid, un provedor global de sistemas para sistemas de contacto eléctricos e eléctricos de automoción, industria e solar. O controlador de carga converte a corrente alterna ou trifásica alimentada. desde a estación de carga a corrente continua e controla o proceso de carga. Durante o proceso, por exemplo, limitan a tensión e a corrente de carga para evitar a sobrecarga da batería. Ata 48 amperios de corrente a través dos contactos do enchufe do controlador de carga do coche deportivo, creando moita calor durante a carga. "O noso nailon está cheo de partículas minerais especiais condutoras térmicamente que conducen eficientemente a calor lonxe da fonte", dixo Helbich. Estas partículas dan ao composto unha alta condutividade térmica de 2,5 W/m∙K no dirección do fluxo de fusión (no plano) e 1,3 W/m∙K perpendicular á dirección do fluxo de fusión (a través do plano).
O material de nailon 6 ignífugo sen halóxenos garante que o elemento de refrixeración sexa altamente resistente ao lume. A petición, pasa a proba de inflamabilidade UL 94 pola axencia de probas estadounidense Underwriters Laboratories Inc. coa mellor clasificación V-0 (0,75 mm). A alta resistencia ao seguimento tamén contribúe a aumentar a seguridade. Isto é evidenciado polo seu valor CTI A de 600 V (índice de seguimento comparativo, IEC 60112). A pesar do alto contido de recheo condutor térmicamente (68 % en peso), o nylon 6 ten boas propiedades de fluxo. .Este termoplástico condutor térmicamente tamén ten potencial para o seu uso en compoñentes de batería de vehículos eléctricos, como enchufes, disipadores de calor, intercambiadores de calor e placas de montaxe para electrónica de potencia.
No mercado de bens de consumo, hai innumerables aplicacións para plásticos transparentes como copoliésteres, acrílicos, SAN, nylons amorfos e policarbonatos.
Aínda que moitas veces criticado, MFR é unha boa medida do peso molecular medio relativo dos polímeros. Dado que o peso molecular (MW) é a forza motriz detrás do rendemento do polímero, é un número moi útil.
O comportamento do material está determinado fundamentalmente pola equivalencia de tempo e temperatura. Pero os procesadores e os deseñadores tenden a ignorar este principio. Aquí tes algunhas pautas.
Hora de publicación: 14-Xul-2022