نايلون 6 موصل حرارياً لمكونات السيارات الرياضية الكهربائية |تكنولوجيا البلاستيك

عنصر تبريد لوحدة التحكم في شحن السيارة الرياضية الكهربائية المصنوعة من النايلون Durethan BTC965FM30 6 من LANXESS
تُظهر اللدائن الموصلة حراريًا إمكانات كبيرة في الإدارة الحرارية لأنظمة شحن المركبات الكهربائية ، ومن الأمثلة الحديثة على ذلك جهاز تحكم في شحن السيارة يعمل بالكهرباء بالكامل لشركة تصنيع سيارات رياضية في جنوب ألمانيا ، ويحتوي جهاز التحكم على عنصر تبريد مصنوع من النايلون المعزول حراريًا وكهربائيًا من LANXESS 6 Durethan BTC965FM30 لتبديد الحرارة المتولدة في ملامسات قابس وحدة التحكم عند شحن البطارية. بالإضافة إلى منع وحدة التحكم في الشحن من السخونة الزائدة ، تلبي مادة البناء أيضًا المتطلبات الصارمة لخصائص مثبطات اللهب ومقاومة التتبع والتصميم ، وفقًا لـ Bernhard Helbich ، مدير حساب المفتاح الفني.
الشركة المصنعة لنظام الشحن الكامل للسيارة الرياضية هي Leopold Kostal GmbH & Co. من محطة الشحن إلى التيار المباشر والتحكم في عملية الشحن ، وأثناء هذه العملية ، على سبيل المثال ، يحدون من جهد الشحن والتيار لمنع الشحن الزائد للبطارية. خلق الكثير من الحرارة أثناء الشحن. "النايلون الخاص بنا مليء بجزيئات معدنية موصلة حراريًا خاصة تنقل الحرارة بكفاءة بعيدًا عن المصدر" ، كما قال هيلبيش. تمنح هذه الجسيمات المركب موصلية حرارية عالية تبلغ 2.5 واط / م ∙ كلفن في اتجاه تدفق الذوبان (داخل الطائرة) و 1.3 W / m ∙ K عموديًا على اتجاه تدفق الذوبان (عبر المستوى).
تضمن مادة النايلون 6 المثبطة للهب الخالية من الهالوجين أن عنصر التبريد مقاوم للغاية للحريق ، وعند الطلب ، يجتاز اختبار القابلية للاشتعال UL 94 من قبل وكالة الاختبارات الأمريكية Underwriters Laboratories Inc. بتصنيف أفضل V-0 (0.75 مم). تساهم المقاومة العالية للتتبع أيضًا في زيادة السلامة ، ويتضح ذلك من خلال قيمة CTI A البالغة 600 فولت (مؤشر التتبع المقارن ، IEC 60112) ، وعلى الرغم من ارتفاع محتوى الحشو الموصّل حراريًا (68٪ من الوزن) ، فإن النايلون 6 يتمتع بخصائص تدفق جيدة . هذا اللدائن الحرارية الموصلة حراريًا لها أيضًا إمكانية استخدامها في مكونات بطارية السيارة الكهربائية مثل المقابس والمشتتات الحرارية والمبادلات الحرارية ولوحات التركيب لإلكترونيات الطاقة. "
في سوق السلع الاستهلاكية ، هناك تطبيقات لا حصر لها للبلاستيك الشفاف مثل البوليسترين المشترك ، الأكريليك ، SANs ، النايلون غير المتبلور والبولي كربونات.
على الرغم من انتقاده في كثير من الأحيان ، فإن MFR هو مقياس جيد لمتوسط ​​الوزن الجزيئي النسبي للبوليمرات ، نظرًا لأن الوزن الجزيئي (MW) هو القوة الدافعة وراء أداء البوليمر ، فهو رقم مفيد للغاية.
يتحدد السلوك المادي بشكل أساسي من خلال تكافؤ الوقت ودرجة الحرارة ، لكن المعالجات والمصممين يميلون إلى تجاهل هذا المبدأ ، وإليك بعض الإرشادات.