Nylon 6 termicamente conduttivo per componenti di auto sportive elettriche |Tecnologia delle materie plastiche

Elemento di raffreddamento di un regolatore di carica per auto sportive elettriche realizzato in nylon 6 Durethan BTC965FM30 di LANXESS
Le materie plastiche termicamente conduttive mostrano un grande potenziale nella gestione termica dei sistemi di ricarica per veicoli elettrici. Un esempio recente è un controller di carica per veicoli completamente elettrici per un produttore di auto sportive nel sud della Germania. Il controller contiene un elemento di raffreddamento in nylon termicamente ed elettricamente isolante di LANXESS 6 Durethan BTC965FM30 per dissipare il calore generato nei contatti della spina del controller durante la ricarica della batteria. Oltre a prevenire il surriscaldamento del controller di carica, il materiale di costruzione soddisfa anche severi requisiti di proprietà ignifughe, resistenza al tracciamento e design, secondo Bernhard Helbich , Key Account Manager tecnico.
Il produttore dell'intero sistema di ricarica per l'auto sportiva è Leopold Kostal GmbH & Co. KG di Luedenscheid, un fornitore globale di sistemi per sistemi di contatto elettrici ed elettrici automobilistici, industriali e solari. Il regolatore di carica converte la corrente trifase o alternata alimentata dalla stazione di ricarica in corrente continua e controlla il processo di ricarica. Durante il processo, ad esempio, limitano la tensione e la corrente di ricarica per evitare il sovraccarico della batteria. Fino a 48 A di corrente fluiscono attraverso i contatti della spina nel regolatore di carica dell'auto sportiva, creando molto calore durante la ricarica. "Il nostro nylon è riempito con speciali particelle minerali termicamente conduttive che allontanano efficacemente il calore dalla fonte", ha affermato Helbich. Queste particelle conferiscono al composto un'elevata conducibilità termica di 2,5 W/m∙K nel direzione del flusso di fusione (nel piano) e 1,3 W/m∙K perpendicolare alla direzione del flusso di fusione (attraverso il piano).
Il materiale in nylon 6 ignifugo privo di alogeni garantisce un'elevata resistenza al fuoco dell'elemento di raffreddamento. Su richiesta, supera il test di infiammabilità UL 94 dell'agenzia di test statunitense Underwriters Laboratories Inc. con la migliore classificazione V-0 (0,75 mm). anche l'elevata resistenza al tracciamento contribuisce ad aumentare la sicurezza. Ciò è dimostrato dal suo valore CTI A di 600 V (Indice comparativo di tracciabilità, IEC 60112). Nonostante l'elevato contenuto di riempitivo termicamente conduttivo (68% in peso), il nylon 6 ha buone proprietà di flusso .Questo materiale termoplastico termoconduttivo può anche essere utilizzato nei componenti delle batterie dei veicoli elettrici come spine, dissipatori di calore, scambiatori di calore e piastre di montaggio per l'elettronica di potenza.
Nel mercato dei beni di consumo esistono innumerevoli applicazioni per plastiche trasparenti come copoliesteri, acrilici, SAN, nylon amorfi e policarbonati.
Anche se spesso criticato, l'MFR è una buona misura del peso molecolare medio relativo dei polimeri. Poiché il peso molecolare (MW) è la forza trainante delle prestazioni dei polimeri, è un numero molto utile.
Il comportamento del materiale è fondamentalmente determinato dall'equivalenza di tempo e temperatura. Ma processori e progettisti tendono a ignorare questo principio. Ecco alcune linee guida.


Tempo di pubblicazione: 14-lug-2022