Elemento de refrigeração de um controlador de carga para carro esportivo elétrico, fabricado em nylon 6 Durethan BTC965FM30 da LANXESS.
Plásticos termicamente condutores demonstram grande potencial na gestão térmica de sistemas de carregamento de veículos elétricos. Um exemplo recente é um controlador de carga para um veículo totalmente elétrico, destinado a um fabricante de carros esportivos no sul da Alemanha. O controlador contém um elemento de resfriamento feito de nylon 6 Durethan BTC965FM30 da LANXESS, um isolante térmico e elétrico, para dissipar o calor gerado nos contatos do plugue do controlador durante o carregamento da bateria. Além de evitar o superaquecimento do controlador de carga, o material de construção também atende a rigorosos requisitos de propriedades retardantes de chama, resistência à formação de trilhas e design, de acordo com Bernhard Helbich, Gerente Técnico de Contas.
O fabricante de todo o sistema de carregamento para o carro esportivo é a Leopold Kostal GmbH & Co. KG de Lüdenscheid, fornecedora global de sistemas para sistemas elétricos automotivos, industriais e solares, além de sistemas de contato elétrico. O controlador de carga converte a corrente trifásica ou alternada fornecida pela estação de carregamento em corrente contínua e controla o processo de carregamento. Durante o processo, por exemplo, ele limita a tensão e a corrente de carregamento para evitar a sobrecarga da bateria. Até 48 amperes de corrente fluem pelos contatos do plugue no controlador de carga do carro esportivo, gerando muito calor durante o carregamento. "Nosso nylon é preenchido com partículas minerais especiais termicamente condutoras que conduzem o calor de forma eficiente para longe da fonte", disse Helbich. Essas partículas conferem ao composto uma alta condutividade térmica de 2,5 W/m∙K na direção do fluxo de fusão (no plano) e 1,3 W/m∙K perpendicularmente à direção do fluxo de fusão (através do plano).
O nylon 6, um material retardante de chamas livre de halogênios, garante que o elemento de resfriamento seja altamente resistente ao fogo. Sob encomenda, ele passa no teste de inflamabilidade UL 94, realizado pela agência de testes americana Underwriters Laboratories Inc., com a melhor classificação V-0 (0,75 mm). Sua alta resistência à formação de trilhas também contribui para maior segurança. Isso é comprovado pelo seu valor CTI A de 600 V (Índice Comparativo de Trilha, IEC 60112). Apesar do alto teor de carga termicamente condutora (68% em peso), o nylon 6 possui boas propriedades de fluxo. Este termoplástico termicamente condutor também tem potencial para uso em componentes de baterias de veículos elétricos, como conectores, dissipadores de calor, trocadores de calor e placas de montagem para eletrônica de potência.
No mercado de bens de consumo, existem inúmeras aplicações para plásticos transparentes, como copolímeros de poliéster, acrílicos, SANs, náilons amorfos e policarbonatos.
Embora frequentemente criticado, o MFR é uma boa medida do peso molecular médio relativo dos polímeros. Como o peso molecular (PM) é o principal fator determinante do desempenho dos polímeros, trata-se de um número muito útil.
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Data da publicação: 14 de julho de 2022