Thermal Conductive Nylon 6 para sa mga Bahagi ng Electric Sports Car | Teknolohiya ng Plastik

Elemento ng pagpapalamig ng isang electric sports car charge controller na gawa sa Durethan BTC965FM30 nylon 6 mula sa LANXESS
Ang mga thermally conductive plastic ay nagpapakita ng malaking potensyal sa thermal management ng mga electric vehicle charging system. Ang isang kamakailang halimbawa ay ang isang all-electric vehicle charge controller para sa isang tagagawa ng sports car sa timog Germany. Ang controller ay naglalaman ng isang cooling element na gawa sa thermally at electrically insulating nylon 6 Durethan BTC965FM30 ng LANXESS upang mapawi ang init na nalilikha sa mga controller plug contact kapag nagcha-charge ng baterya. Bukod sa pagpigil sa sobrang pag-init ng charge controller, ang materyal ng konstruksyon ay nakakatugon din sa mahigpit na mga kinakailangan para sa mga flame retardant properties, tracking resistance at disenyo, ayon kay Bernhard Helbich, Technical Key Account Manager.
Ang tagagawa ng buong sistema ng pag-charge para sa sports car ay ang Leopold Kostal GmbH & Co. KG ng Luedenscheid, isang pandaigdigang supplier ng sistema para sa mga automotive, industrial at solar electrical at electrical contact system. Kino-convert ng charge controller ang three-phase o alternating current na ipinapasok mula sa charging station tungo sa direct current at kinokontrol ang proseso ng pag-charge. Halimbawa, sa prosesong ito, nililimitahan nila ang boltahe at kuryente ng pag-charge upang maiwasan ang labis na pagkarga ng baterya. Hanggang 48 amps ng kuryente ang dumadaloy sa mga plug contact sa charge controller ng sports car, na lumilikha ng maraming init habang nagcha-charge. "Ang aming nylon ay puno ng mga espesyal na mineral thermally conductive particle na mahusay na nagsasagawa ng init palayo sa pinagmulan," sabi ni Helbich. Ang mga particle na ito ay nagbibigay sa compound ng mataas na thermal conductivity na 2.5 W/m∙K sa direksyon ng daloy ng melt (in-plane) at 1.3 W/m∙K patayo sa direksyon ng daloy ng melt (sa pamamagitan ng plane).
Tinitiyak ng materyal na halogen-free flame retardant nylon 6 na ang cooling element ay lubos na lumalaban sa sunog. Kapag hiniling, pumasa ito sa UL 94 flammability test ng ahensya ng pagsubok sa US na Underwriters Laboratories Inc. na may pinakamahusay na klasipikasyon na V-0 (0.75 mm). Ang mataas na resistensya nito sa pagsubaybay ay nakakatulong din sa mas mataas na kaligtasan. Ito ay pinatutunayan ng halagang CTI A nito na 600 V (Comparative Tracking Index, IEC 60112). Sa kabila ng mataas na thermally conductive filler content (68% by weight), ang nylon 6 ay may mahusay na flow properties. Ang thermally conductive thermoplastic na ito ay may potensyal din na gamitin sa mga bahagi ng baterya ng electric vehicle tulad ng mga plug, heat sink, heat exchanger at mounting plate para sa power electronics.
Sa merkado ng mga produktong pangkonsumo, napakaraming aplikasyon para sa mga transparent na plastik tulad ng mga copolyester, acrylic, SAN, amorphous nylon at polycarbonate.
Bagama't madalas na pinupuna, ang MFR ay isang mahusay na sukatan ng relatibong average na molekular na timbang ng mga polimer. Dahil ang molekular na timbang (MW) ang puwersang nagtutulak sa likod ng pagganap ng polimer, ito ay isang lubhang kapaki-pakinabang na numero.
Ang kilos ng materyal ay pangunahing natutukoy ng katumbas ng oras at temperatura. Ngunit ang mga processor at designer ay may posibilidad na balewalain ang prinsipyong ito. Narito ang ilang mga alituntunin.