Element chłodzący kontrolera ładowania elektrycznego samochodu sportowego wykonany z nylonu Durethan BTC965FM30 6 firmy LANXESS
Tworzywa sztuczne przewodzące ciepło wykazują duży potencjał w zakresie zarządzania temperaturą w systemach ładowania pojazdów elektrycznych. Niedawnym przykładem jest kontroler ładowania pojazdu całkowicie elektrycznego dla producenta samochodów sportowych z południowych Niemiec. Kontroler zawiera element chłodzący wykonany z termicznie i elektrycznie izolującego nylonu 6 Durethan BTC965FM30 firmy LANXESS, który rozprasza ciepło wytwarzane na stykach wtyczki kontrolera podczas ładowania akumulatora. Oprócz zapobiegania przegrzaniu kontrolera ładowania, materiał konstrukcyjny spełnia również rygorystyczne wymagania dotyczące właściwości trudnopalnych, odporności na prądy pełzające i konstrukcji, zgodnie z wypowiedzią Bernharda Helbicha, kierownika ds. kluczowych klientów technicznych.
Producentem całego systemu ładowania samochodu sportowego jest firma Leopold Kostal GmbH & Co. KG z Luedenscheid, globalny dostawca systemów elektrycznych i styków elektrycznych dla motoryzacji, przemysłu i energii słonecznej. Kontroler ładowania przekształca prąd trójfazowy lub przemienny podawany ze stacji ładowania na prąd stały i kontroluje proces ładowania. Podczas procesu ograniczają na przykład napięcie i prąd ładowania, aby zapobiec przeładowaniu akumulatora. Przez styki wtyczki w kontrolerze ładowania samochodu sportowego przepływa prąd o natężeniu do 48 amperów, co powoduje wydzielanie się dużej ilości ciepła podczas ładowania. „Nasz nylon jest wypełniony specjalnymi mineralnymi cząsteczkami przewodzącymi ciepło, które skutecznie odprowadzają ciepło od źródła” — powiedział Helbich. Cząsteczki te nadają związkowi wysoką przewodność cieplną wynoszącą 2,5 W/m∙K w kierunku przepływu stopu (w płaszczyźnie) i 1,3 W/m∙K prostopadle do kierunku przepływu stopu (przez płaszczyznę).
Materiał nylon 6, trudnopalny, niezawierający halogenów, zapewnia wysoką ognioodporność elementu chłodzącego. Na życzenie przechodzi on test palności UL 94 amerykańskiej agencji badawczej Underwriters Laboratories Inc. z najlepszą klasyfikacją V-0 (0,75 mm). Wysoka odporność na prądy pełzające również przyczynia się do zwiększonego bezpieczeństwa. Świadczy o tym wartość CTI A wynosząca 600 V (wskaźnik przewodzenia porównawczego, IEC 60112). Pomimo wysokiej zawartości wypełniacza przewodzącego ciepło (68% wagowo), nylon 6 charakteryzuje się dobrymi właściwościami płynięcia. Ten termoprzewodzący materiał termoplastyczny ma również potencjał do zastosowania w elementach akumulatorów pojazdów elektrycznych, takich jak wtyczki, radiatory, wymienniki ciepła i płyty montażowe układów elektroniki mocy.
Na rynku dóbr konsumpcyjnych istnieje niezliczona ilość zastosowań dla przezroczystych tworzyw sztucznych, takich jak kopoliestry, tworzywa akrylowe, SAN, nylony amorficzne i poliwęglany.
Mimo że wskaźnik MFR jest często krytykowany, jest on dobrym wskaźnikiem względnej średniej masy cząsteczkowej polimerów. Ponieważ masa cząsteczkowa (MW) jest siłą napędową wydajności polimeru, jest to bardzo użyteczna wartość.
Zachowanie materiałów jest zasadniczo zdeterminowane przez równoważność czasu i temperatury. Jednak przetwórcy i projektanci mają tendencję do ignorowania tej zasady. Oto kilka wskazówek.
Czas publikacji: 14 lipca 2022 r.