전기 스포츠카 부품용 열전도성 나일론 6 | 플라스틱 기술

LANXESS의 Durethan BTC965FM30 나일론 6 소재로 제작된 전기 스포츠카 충전 컨트롤러의 냉각 요소
열전도성 플라스틱은 전기 자동차 충전 시스템의 열 관리에 큰 잠재력을 보여줍니다. 최근 사례로는 독일 남부의 스포츠카 제조업체가 사용한 전기 자동차 충전 컨트롤러가 있습니다. 이 컨트롤러에는 배터리를 충전할 때 컨트롤러 플러그 접점에서 발생하는 열을 방출하기 위해 LANXESS의 열 및 전기 절연 나일론 6 Durethan BTC965FM30으로 만든 냉각 요소가 포함되어 있습니다. 기술 주요 계정 관리자인 Bernhard Helbich에 따르면, 충전 컨트롤러의 과열을 방지하는 것 외에도 해당 구성 소재는 난연성, 트래킹 저항성 및 설계에 대한 엄격한 요구 사항을 충족합니다.
스포츠카용 전체 충전 시스템 제조업체는 자동차, 산업 및 태양광 전기 및 전기 접촉 시스템을 위한 글로벌 시스템 공급업체인 루덴샤이트의 Leopold Kostal GmbH & Co. KG입니다.충전 컨트롤러는 충전소에서 공급되는 3상 또는 교류를 직류로 변환하고 충전 프로세스를 제어합니다.예를 들어, 이 프로세스 중에 배터리 과충전을 방지하기 위해 충전 전압과 전류를 제한합니다.최대 48암페어의 전류가 스포츠카의 충전 컨트롤러에 있는 플러그 접점을 통해 흐르면서 충전 중에 많은 열이 발생합니다."저희 나일론은 열을 효율적으로 열원에서 멀리 전도하는 특수 미네랄 열전도성 입자로 채워져 있습니다."라고 Helbich는 말했습니다.이러한 입자는 화합물에 용융 흐름 방향(평면 내)으로 2.5W/m∙K, 용융 흐름 방향에 수직인 방향(평면을 통과)으로 1.3W/m∙K의 높은 열전도도를 부여합니다.
할로겐 프리 난연성 나일론 6 소재는 냉각 요소의 높은 내화성을 보장합니다.요청 시, 미국 시험 기관 Underwriters Laboratories Inc.의 UL 94 가연성 시험에 최고 등급 V-0(0.75mm)으로 통과합니다.높은 트래킹 저항성도 안전성을 높이는 데 기여합니다.이는 600V(비교 트래킹 지수, IEC 60112)의 CTI A 값에서 입증됩니다.높은 열전도성 필러 함량(중량 기준 68%)에도 불구하고 나일론 6은 양호한 흐름 특성을 갖습니다.이 열전도성 열가소성 플라스틱은 플러그, 방열판, 열교환기 및 전력 전자 장치용 장착 플레이트와 같은 전기 자동차 배터리 구성 요소에 사용할 수 있는 잠재력도 있습니다.
소비재 시장에서는 공중합 폴리에스터, 아크릴, SAN, 비정질 나일론, 폴리카보네이트 등 투명 플라스틱이 사용되는 분야가 셀 수 없이 많습니다.
종종 비판을 받기는 하지만, MFR은 폴리머의 상대적 평균 분자량을 측정하는 좋은 방법입니다. 분자량(MW)은 폴리머 성능의 원동력이므로 매우 유용한 숫자입니다.
재료의 거동은 근본적으로 시간과 온도의 동등성에 의해 결정됩니다. 그러나 프로세서와 설계자는 이 원리를 무시하는 경향이 있습니다. 다음은 몇 가지 지침입니다.