전기 스포츠카 부품용 열전도성 나일론 6 | 플라스틱 기술

LANXESS사의 Durethan BTC965FM30 나일론 6 소재로 제작된 전기 스포츠카 충전 컨트롤러의 냉각 소자
열전도성 플라스틱은 전기 자동차 충전 시스템의 열 관리 분야에서 큰 잠재력을 보여줍니다. 최근 사례로는 독일 남부의 한 스포츠카 제조업체를 위해 개발된 전기 자동차 충전 컨트롤러가 있습니다. 이 컨트롤러에는 배터리 충전 시 컨트롤러 플러그 접점에서 발생하는 열을 발산하기 위해 LANXESS의 열 및 전기 절연 나일론 6 Durethan BTC965FM30으로 제작된 냉각 소자가 포함되어 있습니다. 기술 담당 매니저인 Bernhard Helbich에 따르면, 이 소재는 충전 컨트롤러의 과열을 방지할 뿐만 아니라 난연성, 트래킹 저항성 및 설계에 대한 엄격한 요구 사항도 충족합니다.
스포츠카용 전체 충전 시스템 제조업체는 독일 뤼덴샤이드에 위치한 자동차, 산업 및 태양광 전기 및 전기 접점 시스템 분야의 글로벌 시스템 공급업체인 레오폴드 코스탈 GmbH & Co. KG입니다. 충전 컨트롤러는 충전소에서 공급되는 3상 또는 교류를 직류로 변환하고 충전 과정을 제어합니다. 예를 들어, 충전 과정에서 배터리 과충전을 방지하기 위해 충전 전압과 전류를 제한합니다. 스포츠카 충전 컨트롤러의 플러그 접점에는 최대 48암페어의 전류가 흐르면서 충전 중 많은 열이 발생합니다. 헬비히는 "당사의 나일론은 열을 효율적으로 발산하는 특수 광물 열전도성 입자로 채워져 있습니다."라고 말했습니다. 이 입자는 용융 흐름 방향(평면 내)으로 2.5W/m∙K, 용융 흐름 방향에 수직인 방향(평면을 통과하는 방향)으로 1.3W/m∙K의 높은 열전도율을 제공합니다.
할로겐이 함유되지 않은 난연성 나일론 6 소재는 냉각 소자의 내화성을 크게 향상시킵니다. 요청 시, 미국 시험기관인 Underwriters Laboratories Inc.에서 실시하는 UL 94 난연성 시험에서 최고 등급인 V-0(0.75mm)을 획득했습니다. 또한, 높은 내마모성으로 안전성을 높였으며, 이는 600V의 CTI A 값(비교 내마모성 지수, IEC 60112)으로 입증됩니다. 열전도성 충전재 함량이 높음에도 불구하고(중량 기준 68%), 나일론 6는 우수한 유동성을 유지합니다. 이러한 열전도성 열가소성 수지는 전기 자동차 배터리 부품, 예를 들어 플러그, 방열판, 열교환기 및 전력 전자 장치용 장착판 등에 사용될 가능성이 높습니다.
소비재 시장에서 코폴리에스터, 아크릴, SAN, 비정질 나일론, 폴리카보네이트와 같은 투명 플라스틱은 무수히 많은 용도로 사용됩니다.
MFR은 종종 비판받기도 하지만, 고분자의 상대적인 평균 분자량을 측정하는 좋은 지표입니다. 분자량(MW)은 고분자 성능을 좌우하는 핵심 요소이기 때문에 매우 유용한 수치입니다.
재료의 거동은 근본적으로 시간과 온도의 등가성에 의해 결정됩니다. 하지만 가공업체와 설계자들은 이러한 원칙을 무시하는 경향이 있습니다. 다음은 몇 가지 지침입니다.