ניילון 6 מוליך תרמית לרכיבי מכוניות ספורט חשמליות | טכנולוגיית פלסטיקה

אלמנט קירור של בקר טעינה לרכב ספורט חשמלי עשוי מניילון 6 של Durethan BTC965FM30 מבית LANXESS
פלסטיק מוליך תרמי מציג פוטנציאל גדול בניהול תרמי של מערכות טעינה לרכבים חשמליים. דוגמה עדכנית היא בקר טעינה לרכב חשמלי לחלוטין עבור יצרנית מכוניות ספורט בדרום גרמניה. הבקר מכיל רכיב קירור העשוי מניילון 6 Durethan BTC965FM30 מבודד תרמית וחשמלית של LANXESS כדי לפזר את החום הנוצר במגעי תקע הבקר בעת טעינת הסוללה. בנוסף למניעת התחממות יתר של בקר הטעינה, חומר הבנייה עומד גם בדרישות מחמירות של תכונות מעכבות בעירה, עמידות למעקב ועיצוב, לדברי ברנהרד הלביך, מנהל תיק לקוחות טכני מרכזי.
יצרנית מערכת הטעינה כולה עבור מכונית הספורט היא Leopold Kostal GmbH & Co. KG מלודנשייד, ספקית מערכות עולמית למערכות חשמל ומגע חשמליות לרכב, תעשייה וסולארי. בקר הטעינה ממיר את הזרם התלת-פאזי או החלופי המוזן מתחנת הטעינה לזרם ישר ושולט בתהליך הטעינה. במהלך התהליך, לדוגמה, הם מגבילים את מתח הטעינה והזרם כדי למנוע טעינת יתר של הסוללה. עד 48 אמפר של זרם זורמים דרך מגעי התקע בבקר הטעינה של מכונית הספורט, ויוצרים חום רב במהלך הטעינה. "הניילון שלנו ממולא בחלקיקים מינרליים מיוחדים המוליכים חום ביעילות הרחק מהמקור", אמר הלביך. חלקיקים אלה מעניקים לתרכובת מוליכות תרמית גבוהה של 2.5 W/m∙K בכיוון זרימת ההיתוך (בתוך המישור) ו-1.3 W/m∙K בניצב לכיוון זרימת ההיתוך (דרך המישור).
חומר ניילון 6 מעכב בעירה ללא הלוגן מבטיח עמידות גבוהה ביותר בפני אש לגוף הקירור. לפי בקשה, הוא עובר את מבחן דליקות UL 94 של סוכנות הבדיקה האמריקאית Underwriters Laboratories Inc. עם הסיווג הטוב ביותר V-0 (0.75 מ"מ). עמידותו הגבוהה לעקיבה תורמת גם היא לבטיחות מוגברת. עדות לכך היא ערך CTI A של 600 וולט (אינדקס מעקב השוואתי, IEC 60112). למרות תכולת המילוי המוליך תרמית הגבוהה (68% לפי משקל), לניילון 6 תכונות זרימה טובות. לתרמופלסטית מוליך תרמית זו יש גם פוטנציאל לשימוש ברכיבי סוללות לרכב חשמלי כגון תקעים, גופי קירור, מחליפי חום ולוחות הרכבה לאלקטרוניקה של כוח.
בשוק מוצרי הצריכה, ישנם אינספור יישומים לפלסטיק שקוף כגון קופוליאסטרים, אקריליק, SAN, ניילון אמורפי ופוליקרבונט.
למרות שלעתים קרובות הוא סופג ביקורת, MFR הוא מדד טוב למשקל המולקולרי הממוצע היחסי של פולימרים. מכיוון שמשקל מולקולרי (MW) הוא הכוח המניע מאחורי ביצועי הפולימר, זהו מספר שימושי מאוד.
התנהגות החומר נקבעת באופן בסיסי על ידי השקילות של זמן וטמפרטורה. אך מעבדים ומעצבים נוטים להתעלם מעיקרון זה. הנה כמה הנחיות.